Der JCB Hydromax hat auf den Bonneville Salt Flats in Utah (USA) einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord für Landfahrzeuge mit Wasserstoffantrieb aufgestellt. Es erreichte 653,909 km/h und löst damit den bisherigen Rekord von 301,95 km/h ab. Auch das deutsche Unternehmen Poppe + Potthoff GmbH war an dem Vorhaben beteiligt und lieferte Komponenten für das Wasserstoffverteilsystem.
Das neue Forschungsprojekt H2MASS zielt darauf ab, Wasserstoffspeicher für die Energieversorgung von Passagierschiffen im Hafenbetrieb zu entwickeln. Im Fokus dabei stehen Metallhydridspeicher. Das Vorhaben findet unter Beteiligung der Helmut-Schmidt-Universität/Universität der Bundeswehr Hamburg (HSU/UniBw Hamburg), der Helmholtz-Zentrum Hereon GmbH und der Meyer Werft GmbH statt. Als assoziierter Partner ist auch das Schifffahrtsunternehmen Carnival Maritime GmbH beteiligt.
Die Central Finland Mobility Foundation (Cefmof) und der Konzern Yamaha Motor Company Ltd. haben im finnischen Jyväskylä ein wasserstoffbetriebenes Saunaboot entwickelt. Das Boot soll als technische Testplattform für maritime Wasserstoffanwendungen dienen. Der Wasserstoff wird nach Unternehmensangaben für Antrieb, Saunaheizung und Grill genutzt.
Die Regionalverkehr Köln GmbH (RVK) steigt im nordrhein-westfälischen Mechernich in die Eigenproduktion von grünem Wasserstoff ein. Die Anlage soll eine Wasserstofftankstelle sowie einen Elektrolyseur umfassen und Ende 2026 in Betrieb gehen. Sie soll nicht nur die eigene Busflotte versorgen, sondern auch öffentlich zugänglich sein.
Der Fahrzeughersteller MAN Truck & Bus SE hat drei Brennstoffzellen-Lkw an das Transportunternehmen LoadFox Transport Solutions GmbH übergeben. Die Fahrzeuge werden nun drei Monate lang im regulären Betrieb in Bayern erprobt. Dies markiert nach Unternehmensangaben den finalen Schritt des Forschungsprojekts Bayernflotte.
Die Bundesnetzagentur für Elektrizität, Gas, Telekommunikation, Post und Eisenbahnen (BNetzA) hat ein Verfahren zur „Festlegung für einen Wasserstoff-Ordnungsrahmen zu den Netzkosten und Methoden der Kapitalverzinsung“ (WONKa) eingeleitet. Das Verfahren soll unter anderem die bisherige „Verordnung über die Kosten und Entgelte für den Zugang zu Wasserstoffnetzen“ (WasserstoffNEV) ablösen und Methoden zur Bestimmung der Zinssätze für die Kapitalverzinsung festlegen. Im Dezember soll dann ein Konsultationsentwurf veröffentlicht werden.
Der Vorstand von Hydrogen Europe aisbl hat Miguel Ángel López Borrego, CEO des Essener Industriekonzerns Thyssenkrupp AG, zum neuen Vorsitzenden des europäischen Wasserstoffverbands gewählt. López‘ Mandate laufen bis 2029. Er ist der Nachfolger von Sebastian Boden, der bei Air Liquide S.A. tätig ist.
Vier Jahre lang haben 130 Partner aus Wissenschaft und Industrie im Leitprojekt H2Giga daran gearbeitet, die Serienfertigung von Elektrolyseuren voranzubringen. Die DECHEMA Gesellschaft für Chemische Technik und Biotechnologie e.V. hat in diesem Rahmen mit der Technologieplattform Elektrolyse den Austausch zwischen allen Projektpartnern koordiniert. Rund ein Jahr nach Abschluss von H2Giga ziehen Dr. Isabel Kundler und Dr. Florian Ausfelder von DECHEMA Bilanz: Welche Fortschritte wurden erzielt, warum bleibt der Wettbewerbsdruck aus Fernost eine Herausforderung und welche Rolle spielt die Technologie-Roadmap auf dem Weg zum Wasserstoffhochlauf 2030 und 2045?
Seit dem 5. August können Förderantrage im Rahmen des Bayerischen Förderprogramms für Nutzfahrzeuge mit Wasserstoffantrieb (BayH2N) eingereicht werden. Gefördert werden sowohl Brennstoffzellen- als auch Wasserstoffverbrennerfahrzeuge. Insgesamt stehen bei diesem ersten Aufruf bis zu 15 Millionen Euro bereit.
Im Stadtverkehr von Madrid ist seit kurzem ein Brennstoffzellen-Bus im Realbetrieb unterwegs. Der Bus des spanischen Nutzfahrzeugherstellers Irizar ist mit einem Brennstoffzellen-Antriebssystem (Fuel Cell Power Module, FCPM) des deutschen Technologiekonzerns Robert Bosch GmbH ausgestattet. Das FCPM C190 durchläuft bei diesem Vorhaben seinen Testbetrieb.
ZeroAvia und Marshall Aerospace wollen den Einsatz von wasserstoffelektrischen Antriebstechnologien in militärischen Flugzeugen erforschen. Die beiden britischen Luft- und Raumfahrtunternehmen haben dazu im Juli eine strategische Zusammenarbeit angekündigt. Im Zentrum der Kooperation sollen zunächst Spezialmissionsflugzeuge sowie unbemannte Luftfahrtsysteme (UAS) stehen.
Das japanische Erdölunternehmen Eneos Corporation und der deutsche Kraftstoffproduzent German eFuel One GmbH (GEF1) haben eine strategische Kooperation vereinbart. Diese zielt auf den Import synthetischer Kraftstoffe (e-Fuels) nach Japan ab. Der Kraftstoff wird aus grünem Wasserstoff und recyceltem CO2 hergestellt. Die Zusammenarbeit markiert für GEF1 den ersten eBenzin-Export außerhalb Europas.
Ihr kostenfreier Newsletter für das Wasserstoff-Geschehen in allen Industriezweigen, im Mobilitäts- & Wärmemarkt
