H2med Once Again Granted EU Status as a Project of Common Interest

Korridor verbindet Südwesteuropa mit Mitteleuropa

Verlauf der H2med Pipeline (© Enagás S.A.)

Das Ziel des H2med-Korridors: Die Wasserstoffproduktionskapazitäten in Südwesteuropa mit den industriellen Verbrauchszentren in Mitteleuropa zu verbinden.

Dazu zählen das portugiesische und das spanische Kernnetz, die Speicher North 1 und North 2 sowie die Leitungsprojekte HY-FEN, MosaHyc und RHYn. Neu aufgenommen wurden HySoW (Transport und Speicherung), MidHY sowie H2ercules South-West als Teil des deutschen Kernnetzes.

Hinter dem H2med-Korridor stehen fünf Übertragungsnetzbetreiber: Enagás (Spanien), NaTran (ehemals GRTgaz, Frankreich), OGE (Deutschland), REN–Gasodutos (Portugal) und Teréga (Frankreich). Enagás fungiert in Spanien als vorläufiger Wasserstoff-Übertragungsnetzbetreiber (HTNO) auf Grundlage des Königlichen Gesetzesdekrets 8/2023 und ist für die Entwicklung des spanischen Wasserstoffnetzes sowie zugehöriger Speicheranlagen zuständig.

Grundlage: Delegierter Rechtsakt der EU-Kommission

Grundlage der Veröffentlichung ist der zweite delegierte Rechtsakt zu PCI/PMI, den die Europäische Kommission am 1. Dezember 2025 vorgeschlagen hatte. Das Europäische Parlament und der Rat der EU haben ihre Zustimmung erteilt. Die Liste der PCI/PMI wurde im Rahmen der überarbeiteten TEN-E-Verordnung erstellt, die grenzüberschreitende Energieinfrastruktur fördert, um die Klima- und Energieziele der EU zu erreichen.

Ursula von der Leyen hatte den H2med-Korridor in ihrer Rede zur Lage der Union am 10. September 2025 als eine der Prioritäten der sogenannten „Energieautobahnen“ benannt.

Die PCI-Geschichte von H2med

Der PCI-Status für BarMar und CelZa ist nicht neu. Die Europäische Kommission wählte beide Projekte erstmals am 28. November 2023 für die PCI/PMI-Liste aus. Nach einer viermonatigen Prüfphase veröffentlichte die EU die Liste am 8. April 2024 im Amtsblatt der Europäischen Union.

Im Januar 2025 mobilisierte die Connecting Europe Facility (CEF) 35 Millionen Euro zur Finanzierung der Vorstudien. Die gesicherten CEF-Mittel decken 50 Prozent der Entwicklungskosten ab und sollen Ingenieurstudien, maritime Erkundungen und Umweltverträglichkeitsprüfungen finanzieren.

(Quelle: H2med/2026)

„Die technische Machbarkeit ist nachgewiesen, die größte Herausforderung liegt im Markthochlauf“

Vom Abgassystem zur Brennstoffzelle: Purem by Eberspächer bringt seine Erfahrung aus der Akustik- und Abgasreinigungstechnik gezielt in den Wasserstoffbereich ein. Im Interview erklärt Patrick Schaller, Product Director für Wasserstoffanwendungen und -komponenten, wie der De-Hydrator die Dampfbildung an Brennstoffzellenfahrzeugen reduziert und wie der Hydrogen Recirculation Blower (HRB) durch Rezirkulation von Wasserstoff die Effizienz steigert. Beide Technologien haben bereits erste Praxistests bestanden. Ende Oktober präsentiert Purem by Eberspächer beide Lösungen live auf der Hydrogen Technology World Expo in Hamburg.

Thyssenkrupp Nucera zentralisiert Montage von Elektrolysezellen

Das Anlagenbauunternehmen Thyssenkrupp Nucera AG & Co. KGaA errichtet nach eigenen Angaben erstmals ein Montagezentrum für Elektrolysezellen in Europa. Der sogenannte „Assembly Hub“ liegt im portugiesischen Vila Nova de Gaia und soll 2028 den Betrieb aufnehmen. Beliefert werden sollen vor allem europäische Elektrolyseprojekte, darunter das Vorhaben „Onuba“.

BMW-Werk in Leipzig erhält Anschluss an Wasserstoff-Kernnetz

Das BMW Group Werk Leipzig soll ab dem ersten Halbjahr 2028 direkt über eine Pipeline mit Wasserstoff versorgt werden. Dafür hat Ende September der symbolische Baustart einer rund zwei Kilometer langen Leitung stattgefunden. Die Pipeline soll an das nationale Wasserstoff-Kernnetz angeschlossen werden. Nach Angaben der BMW AG ist das Werk in Leipzig das erste Automobilwerk weltweit, das direkt per Pipeline mit Wasserstoff versorgt wird.