"H2Sky": Fuel Cell Technology Developed for Aviation

Durchführung als Konsortialprojekt

Das Projekt wurde als Konsortialleistung unter der Führung des Herstellers von Brennstoffzellen-Stacks Aerostack GmbH umgesetzt. Das Unternehmen ist ein Joint-Venture des Luft- und Raumfahrtkonzerns Airbus SE sowie der Automobilfirma ElringKlinger AG.

Weitere Partner waren:

der Produzent von Brennstoffzellen-Stapeln EKPO Fuel Cell Technologies GmbH

das Forschungsinstitut Hahn-Schickard-Gesellschaft für angewandte Forschung e.V.

die Solarforschungsorganisation Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme ISE

die Technische Universität München

die Energieforschungseinrichtung Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW)

sowie die Albert-Ludwigs-Universität Freiburg.

Berücksichtigung der Anforderungen an Luftverkehr

Nach Angaben des Bundesministeriums für Verkehr konnte im Projekt „H2Sky“ die Brennstoffzellentechnologie entsprechend der Anforderungen der Luftfahrt weiterentwickelt werden. Zu diesen Anforderungen würden unter anderem Leistungsdichte, Effizienz, Zuverlässigkeit sowie Lebensdauer zählen. Außerdem konnte laut Ministeriumsangaben der technologische Reifegrad der Technologie erhöht werden.

Der Bundesminister für Verkehr Patrick Schnieder hebt die Bedeutung von Wasserstoff für die Luftfahrt hervor: „Klimafreundliche Mobilität wird dort erfolgreich sein, wo Innovationskraft und Wettbewerbsfähigkeit Hand in Hand gehen. In der Luftfahrt spielt Wasserstoff dabei eine Schlüsselrolle. Projekte wie ‚H2Sky‘ zeigen eindrucksvoll, dass Erfindergeist und Technologie ‚Made in Germany‘ direkt zu Fortschritten auf dem Weg zu einem emissionsarmen Flugverkehr führen.“

(Quelle: Bundesministerium für Verkehr/2026)

„Die technische Machbarkeit ist nachgewiesen, die größte Herausforderung liegt im Markthochlauf“

Vom Abgassystem zur Brennstoffzelle: Purem by Eberspächer bringt seine Erfahrung aus der Akustik- und Abgasreinigungstechnik gezielt in den Wasserstoffbereich ein. Im Interview erklärt Patrick Schaller, Product Director für Wasserstoffanwendungen und -komponenten, wie der De-Hydrator die Dampfbildung an Brennstoffzellenfahrzeugen reduziert und wie der Hydrogen Recirculation Blower (HRB) durch Rezirkulation von Wasserstoff die Effizienz steigert. Beide Technologien haben bereits erste Praxistests bestanden. Ende Oktober präsentiert Purem by Eberspächer beide Lösungen live auf der Hydrogen Technology World Expo in Hamburg.

Thyssenkrupp Nucera zentralisiert Montage von Elektrolysezellen

Das Anlagenbauunternehmen Thyssenkrupp Nucera AG & Co. KGaA errichtet nach eigenen Angaben erstmals ein Montagezentrum für Elektrolysezellen in Europa. Der sogenannte „Assembly Hub“ liegt im portugiesischen Vila Nova de Gaia und soll 2028 den Betrieb aufnehmen. Beliefert werden sollen vor allem europäische Elektrolyseprojekte, darunter das Vorhaben „Onuba“.

BMW-Werk in Leipzig erhält Anschluss an Wasserstoff-Kernnetz

Das BMW Group Werk Leipzig soll ab dem ersten Halbjahr 2028 direkt über eine Pipeline mit Wasserstoff versorgt werden. Dafür hat Ende September der symbolische Baustart einer rund zwei Kilometer langen Leitung stattgefunden. Die Pipeline soll an das nationale Wasserstoff-Kernnetz angeschlossen werden. Nach Angaben der BMW AG ist das Werk in Leipzig das erste Automobilwerk weltweit, das direkt per Pipeline mit Wasserstoff versorgt wird.