Baden-Württemberg startet zweite Förderrunde für Wasserstoff-Hubs

Wasserstoff-Hubs im Mittelpunkt

Im Fokus der Ausschreibung stehe der Aufbau von lokalen Wasserstoff-Hubs. Dabei handelt es sich um lokale Ökosysteme, in denen Wasserstoffproduktion, -verteilung und -nutzung räumlich beieinander liegen. Unternehmen ohne Anschluss an ein Wasserstoffnetz oder einen bestehenden Hub könnten einen eigenen Elektrolyseur zur Selbstversorgung einsetzen.

Beitrag zur regionalen Energiewende

Nach Angaben von Walker soll die Förderung zum Wasserstoffhochlauf sowie zur Energiewende in Baden-Württemberg beitragen. Darüber hinaus würde sie sowohl auf die regionale Wertschöpfung als auch auf die Resilienz der Energieversorgung abzielen.

Mit Blick auf die Entwicklungen auf Bundesebene erklärt Walker: „Noch immer hat der Bund keine finale Kraftwerksstrategie vorgelegt. Stattdessen wird angekündigt, dass Kraftwerke bis mindestens 2040, überwiegend aber bis 2045, mit Erdgas laufen und erst dann auf Wasserstoff wechseln. So wird das nichts mit einem zügigen Hochlauf der Wasserstoff-Wirtschaft. Umso wichtiger ist es, dass wir in Baden-Württemberg unsere Hausaufgaben machen und uns darum kümmern, dass Wasserstoff hier vor Ort erzeugt wird.“

Projekteinreichung bis Mitte Mai 2026

Anträge für die zweite Förderrunde können nach Ministeriumsangaben bis zum 18. Mai 2026 elektronisch eingereicht werden. Die maximale Fördersumme betrage 10 Millionen Euro pro Vorhaben, bei kleinen und mittleren Unternehmen belaufe sie sich auf bis zu 8,25 Millionen Euro pro Projekt.

Die Förderquote liege bei bis zu 45 Prozent der zuwendungsfähigen Investitionskosten. Für kleine Unternehmen könne sie um bis zu 20 Prozent, für mittlere Unternehmen um bis zu 10 Prozent erhöht werden.

Eine Online-Beratung für potenzielle Antragsteller bietet der Projektträger Karlsruhe (PTKA) am 20. März 2026 an.

(Quelle: Ministerium für Umwelt, Klima und Energiewirtschaft Baden-Württemberg/2026)

Marktabfrage zum Bedarf von H2-Speicherkapazitäten gestartet

Am 14. April hat der Interessenverband Initiative Energien Speichern e.V. (INES) mit der Marktabfrage MAHS (Market Assessment for Hydrogen Storage) begonnen. Ziel ist es, erneut den Bedarf an Wasserstoffspeicherkapazitäten in Deutschland zu erheben. Die Ergebnisse sollen als Basis für Investitionsentscheidungen sowie die Gestaltung von Markt- und Regulierungsbedingungen dienen.

Straßentests für Lkw mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor gestartet

Volvo Group Trucks Central Europe GmbH (Volvo Trucks) hat Anfang April mit Straßentests von schweren Lkw begonnen, die mit wasserstoffbasierten Verbrennungsmotoren fahren. Durch den Einsatz einer High Pressure Direct Injection (HPDI) sollen unter anderem Energieeffizienz sowie Motorleistung ausgebaut werden. Die Markteinführung ist nach Angaben des Lkw-Herstellerunternehmens noch vor 2030 vorgesehen.

FNBs verbinden niederländische und belgische Wasserstoffinfrastruktur

Gasunie-Tochter Hynetwork und der belgische Fernleitungsnetzbetreiber (FNB) Fluxys Hydrogen haben ein Joint Development Agreement (JDA) für eine grenzüberschreitende Wasserstoffleitung unterzeichnet. Die Verbindung zwischen den Niederlanden und Belgien soll bis etwa 2030 in Betrieb gehen. Wo möglich, wollen die beiden Unternehmen bestehende Erdgasleitungen für den Transport von Wasserstoff umrüsten.