Deutsche Industrie zeigt breites Interesse an zweiter CCfD-Auktion

Bezuschlagung bis Ende des Jahres geplant

Im nächsten Schritt will das BMWE die eingereichten Gebote prüfen. Dann werden Zuschläge im Gebotspreisverfahren (pay-as-bid) vergeben, bis das Fördervolumen der Auktion aufgebraucht ist. Ziel dieses Verfahrens ist es, Vorhaben zu identifizieren, die möglichst effizient umgesetzt werden; die also mit möglichst geringem Einsatz staatlicher Mittel umfangreiche Treibhausgasemissionsminderungen erreichen können. Die Zuschläge für die ausgewählten Projekte sollen bis Ende des Jahres vergeben werden.

CO₂-Differenzverträge schützen vor Preisschwankungen

CO₂-Differenzverträge sollen Anreize für Unternehmen setzen, ihre Produktionsprozesse im Einklang mit europäischen und nationalen Klimazielen weiterzuentwickeln.

Das Instrument ist dabei konzeptionell an Hedging-Instrumente in der Finanzwirtschaft angelehnt: Durch CO₂-Differenzverträge können Unternehmen, die in CO₂-arme Produktionsverfahren investieren, gegen schwankende CO₂– und Energiepreise abgesichert werden und Kostenunterschiede zu herkömmlichen Produktionsverfahren über einen Zeitraum von 15 Jahren ausgeglichen werden. Dabei sind sowohl Investitions- als auch Betriebskosten förderfähig.

Erste Runde fand im Jahr 2024 statt

In der ersten Runde, die im März 2024 mit einem Gesamtvolumen von 4 Milliarden Euro startete, lag der Fokus auf den zwei Sektoren Stahl- und Ammoniakproduktion. Von 17 Bewerbern erhielten im Oktober 2024 insgesamt 15 Unternehmen eine Förderzusage über zusammen 2,8 Milliarden Euro. Über die Vertragslaufzeit sollen die geförderten Projekte bis zu 17 Millionen Tonnen CO₂-Äquivalente einsparen.

Das diesjährige Verfahren stellt die zweite CCfD-Gebotsrunde dar.

(Quelle: Bundesministerium für Wirtschaft und Energie/2026)

„Die technische Machbarkeit ist nachgewiesen, die größte Herausforderung liegt im Markthochlauf“

Vom Abgassystem zur Brennstoffzelle: Purem by Eberspächer bringt seine Erfahrung aus der Akustik- und Abgasreinigungstechnik gezielt in den Wasserstoffbereich ein. Im Interview erklärt Patrick Schaller, Product Director für Wasserstoffanwendungen und -komponenten, wie der De-Hydrator die Dampfbildung an Brennstoffzellenfahrzeugen reduziert und wie der Hydrogen Recirculation Blower (HRB) durch Rezirkulation von Wasserstoff die Effizienz steigert. Beide Technologien haben bereits erste Praxistests bestanden. Ende Oktober präsentiert Purem by Eberspächer beide Lösungen live auf der Hydrogen Technology World Expo in Hamburg.

Thyssenkrupp Nucera zentralisiert Montage von Elektrolysezellen

Das Anlagenbauunternehmen Thyssenkrupp Nucera AG & Co. KGaA errichtet nach eigenen Angaben erstmals ein Montagezentrum für Elektrolysezellen in Europa. Der sogenannte „Assembly Hub“ liegt im portugiesischen Vila Nova de Gaia und soll 2028 den Betrieb aufnehmen. Beliefert werden sollen vor allem europäische Elektrolyseprojekte, darunter das Vorhaben „Onuba“.

BMW-Werk in Leipzig erhält Anschluss an Wasserstoff-Kernnetz

Das BMW Group Werk Leipzig soll ab dem ersten Halbjahr 2028 direkt über eine Pipeline mit Wasserstoff versorgt werden. Dafür hat Ende September der symbolische Baustart einer rund zwei Kilometer langen Leitung stattgefunden. Die Pipeline soll an das nationale Wasserstoff-Kernnetz angeschlossen werden. Nach Angaben der BMW AG ist das Werk in Leipzig das erste Automobilwerk weltweit, das direkt per Pipeline mit Wasserstoff versorgt wird.