H2Global: Fast 600 Mio. Euro für H2-Partnerschaften mit Australien und Kanada

EU genehmigt zweite H2Global-Runde

Die bilateralen Ausschreibungen mit Australien und Kanada können laut Hintco starten, sobald die EU-Kommission die beihilferechtliche Genehmigung erteilt hat. Details zu Zeitplan, Teilnahmekriterien und Bewerbungsprozess für alle Programme sollen in der ersten Jahreshälfte 2025 veröffentlicht werden.

Parallel dazu erhielt am 18. Dezember 2024 die zweite Ausschreibungsrunde des H2Global-Programms grünes Licht aus Brüssel. Die erteilte beihilferechtliche Genehmigung kann die zügige Vergabe weiterer langfristiger Ankaufverträge ermöglichen, teilt die Hintco mit. Deutschland stellt dafür 2,2 Milliarden Euro bereit, die Niederlande beteiligen sich mit weiteren 300 Millionen Euro.

Während bei H2Global die deutsch-niederländische Kooperation zwei Importländer zusammenbringt, verbinden die bilateralen Ausschreibungen mit Australien und Kanada nun erstmals Export- und Importländer. Dies soll die Diversifizierung der globalen Produktion von sauberem Wasserstoff und seinen Derivaten weiter stärken.

Experten sehen positive Entwicklung der Hintco

Professor Michael Sterner, der das H2Global-Konzept von Beginn an begleitet hat, sieht in der Entwicklung einen wichtigen Schritt zur Etablierung eines internationalen Wasserstoffmarktes. “H2Global gibt uns Hoffnung. Immer mehr Länder wollen inzwischen dieses Modell kopieren, etwa die USA, Japan oder Südkorea”, erklärte Sterner im exklusiven Webcast H2 on air. Das Instrument sei dabei nicht auf Dauer angelegt: “H2Global ist nicht geschaffen, um dauerhaft zu bleiben, sondern nur, um die Markteinführungsphase zu überwinden, in der es noch eine eklatante Preisdifferenz zwischen fossilem und grünem Wasserstoff gibt.”

Die Programme sind wichtige Bausteine der deutschen Wasserstoffstrategie. Bis 2030 sollen zwischen 50 und 70 Prozent des in Deutschland benötigten Wasserstoffs aus Importen stammen – hierzu wurde im vergangenen Sommer eine eigene Importstrategie verabschiedet. Die großvolumigen Ankaufverträge sollen Investitionen in erneuerbare Energien und die Produktion von Wasserstoffprodukten im Ausland anreizen.

(Quelle: Hintco/2025)

„CO2-neutral und autark“: Wasserstoff-BHKW starten am Hafen Duisburg

Rolls-Royce Power Systems und die Duisburger Hafen AG haben ein erneuerbares Energiesystem für das neue Duisburg Gateway Terminal eröffnet. Kernstück sind zwei mtu-Blockheizkraftwerke, die mit 100 Prozent Wasserstoff betrieben werden – nach Angaben der Unternehmen eine Weltpremiere. Neben den Wasserstoff-BHKW nutzt das Energiesystem am Duisburger Hafen Brennstoffzellen, Batteriespeicher und Photovoltaik.

Neue Standards für kohlenstoffarmen Wasserstoff verabschiedet

Die Europäische Kommission hat neue Regeln für kohlenstoffarmen Wasserstoff und Kraftstoffe verabschiedet. Die Standards ergänzen die bestehenden Vorschriften für erneuerbaren („grünen”) Wasserstoff und komplettieren den EU-Rechtsrahmen. Der Regelung zufolge gilt Wasserstoff als kohlenstoffarm, wenn seine Produktion mindestens 70 Prozent weniger Treibhausgasemissionen verursacht als fossile Referenzbrennstoffe. Branchenverbände wie Hydrogen Europe begrüßen die Rechtssicherheit, kritisieren aber „unverhältnismäßige Berichtspflichten”.

„Das Verhalten der EU-Kommission grenzt an Arbeitsverweigerung“

Aus der Wasserstoffwelt kamen zuletzt mehrere Hiobsbotschaften: Konzerne wie ArcelorMittal, LEAG und EWE AG stoppten kurz nacheinander Projekte. Doch Jorgo Chatzimarkakis, CEO von Hydrogen Europe, warnt vor Pessimismus. Das Problem sei nicht die Wirtschaftlichkeit, sondern Überregulierung aus Brüssel: Ein „toxischer Technologie-Positivismus” treibe europäische Unternehmen nach China. Im H2Talk stellt der ehemalige EU-Parlamentarier dem seine Vision einer „souveränen Marktwirtschaft” entgegen und zeigt auf, wie Europa industrielle Unabhängigkeit zurückgewinnen kann. Dabei setzt er unter anderem auf weißen Wasserstoff, innovative Start-ups und eine neue Allianz gegen die RED-Kriterien der EU-Kommission.