Forschungsprojekt MarrakEsH: Autarke Energieversorgung mit Wasserstoff

Technische Innovationen im Fokus

Entwicklung eines DCDC-Wandlers auf Basis moderner Galliumnitrid-Leistungshalbleiter mit einer Schaltfrequenz von bis zu 2 MHz.

Optimierung einer Metallhydrid-basierten Wasserstoff-Speicher-Einheit durch GKN HYDROGEN GmbH, mit dem Ziel, die Speicherkapazität zu erhöhen und Kosten zu senken.

Entwicklung einer neuen Generation von Brennstoffzellen durch Proton Motor Fuel Cell GmbH, die thermische Verluste zur Wasserstofffreisetzung aus dem Metallhydrid-Speicher nutzen.

Erstellung eines flexiblen, intelligenten Energiemanagements durch die Hochschule Bonn-Rhein-Sieg zur optimalen Steuerung der Energieflüsse und effizienten Nutzung der Systemabwärme.

Konzeption eines Demonstrators eines DC/DC-Wandlers mit einer Schaltfrequenz von bis zu 2 MHz durch das Fraunhofer IEE als Schnittstelle zur Anbindung von Brennstoffzelle und Elektrolyseur.

Entwicklung optimierter magnetischer Komponenten für leistungselektronische Wandler durch Würth Elektronik eiSos GmbH & Co. KG zur Minimierung von Materialaufwand und Verlusten.

Bereitstellung von Hochleistungs-Controller-Hardware, Leistungstransistoren aus Silizium und Galliumnitrid sowie angepasster Firmware durch Infineon Technologies AG.

Das MarrakEsH-Projekt verspricht signifikante Fortschritte in der Wasserstofftechnologie und soll den Weg für effizientere, kompaktere und kostengünstigere autarke Energieversorgungssysteme ebnen. Die Ergebnisse könnten insbesondere für die Anwendung von Wasserstofftechnologien im kleineren Leistungsbereich von großer Bedeutung sein.

Zur Projekt-Seite

(Quelle: Fraunhofer IEE/2024)

„Wir schaffen völlig neue Wertschöpfungsketten“

Das 2020 gegründete Start-up Green Hydrogen Technology (GHT) produziert hochreinen Wasserstoff aus Abfällen. Damit nicht genug: Das dezentrale Verfahren von GHT soll ohne externe Energiezufuhr auskommen. Im Rahmen des Modellprojekts zur Kreislaufwirtschaft will die GHT ihre erste Wasserstoffanlage auf dem Gelände des baden-württembergischen Recyclingunternehmens ETG errichten. Der gewonnene grüne Energieträger soll dann die Wasserstoff-Lkw-Flotte von Hylane antreiben. Wie die Technologie der Anlage funktioniert und was das Unternehmen noch vorhat, erklärt CEO Robert Nave im Interview.

Mobilitäts-Mittwoch: über 100 H2-Busse in Köln und Europas leistungsstärkste H2-Tankstelle

Mobilitäts-Mittwoch: H2 Mobility plant „Europas leistungsstärkste Wasserstoff-Tankstelle” in Düsseldorf. Über 5 Tonnen des Energieträgers sollen dort künftig täglich vertankt werden können. Die Regionalverkehr Köln GmbH hat 18 Wasserstoff-Gelenkbusse erhalten. Damit erweitert sich die H2-Flotte des Verkehrsbetriebs auf über 100 Stück. Auch die Stadt Gelsenkirchen hat neue Wasserstoffbusse erhalten. Seit Ende August sind 5 wasserstoffbetriebene Busse im Einsatz. Bis 2030 sollen es 60 Stück werden.

Gengenbach: Schweizer Unternehmen plant dritten Wasserstoff-Hub

Das Schweizer Unternehmen Infener und die Stadt Gengenbach haben am 16. September die Planungen für einen Wasserstoff-Hub vorgestellt. Der 20-MW-Hub könne jährlich bis zu 2.000 Tonnen grünen Wasserstoff produzieren. So soll der Baden-Württembergische Landkreis Ortenaukreis dezentral, wirtschaftlich und klimaneutral mit Energie versorgt werden.

H2 on air: Folge 4 – Die Wasserstoff-Importstrategie

Mit „H2 on air“ wollen wir Fakten in die Wasserstoff-Debatte bringen. Kaum jemand wäre dafür besser geeignet als Prof. Dr. Michael Sterner. Der renommierte Wasserstoff-Experte ist Mitglied im höchsten Wasserstoff-Gremium Deutschlands, dem Nationalen Wasserstoffrat. Außerdem gilt er als Erfinder von Power-to-X, einem Konzept zur Energiespeicherung, das seit 15 Jahren weltweit für Furore sorgt.

H2Global: Deutschland plant 400 Millionen Euro für H2-Importe aus Australien

Australien hat mit der deutschen Regierung ein Abkommen über 400 Millionen Euro für Investitionen in australische Wasserstoffprojekte unterzeichnet. Die Vereinbarung ist Teil des Fördermechanismus H2Global. Ziel ist, australischen H2-Produzenten eine sichere Abnahme zu garantieren und so den Ausbau großskaliger Anlagen zur Produktion grünen Wasserstoffs in Australien anzukurbeln.