Lässt sich Wasserstoff in Containern transportieren?

Studie zum Wasserstoff-Transport in Containern zeigt Machbarkeit

Das ISL hat im Projekt Provide eine weitere Option untersucht: spezielle Druckgascontainer, die mit komprimiertem Wasserstoff beladen und über die Meere transportiert werden können. Diese Methode bietet große Flexibilität, da die Wasserstoffcontainer als „Beiladung“ unter Verwendung der bestehenden Infrastruktur und Transportmittel für Standardcontainer transportiert werden können. Alternativ gibt es Konzepte, die spezielle Transportschiffe nur für Wasserstoffcontainer vorsehen.

Im Projekt wurden die technische und regulatorische Machbarkeit sowie die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen detailliert untersucht. Zudem wurden Logistikkonzepte und beispielhafte Logistikketten entwickelt und evaluiert.

Zeitnahe Umsetzung möglich

Als Ergebnis lässt sich festhalten, dass containerisierte Wasserstofftransporte im europäischen Raum eine ernstzunehmende Option darstellen. Aufgrund der Verfügbarkeit der Transportcontainer am Markt könnten sie zeitnah umgesetzt werden. So ließen sich bestehende Wasserstoffbedarfe in Deutschland, die nicht durch inländische Produktionskapazitäten gedeckt werden können, bereits jetzt durch Importe aus anderen Produktionsländern erfüllt werden.

In der Studie werden verschiedene Konzepte und deren Potenziale zum Einsatz von Wasserstoffcontainern für den Wasserstoffimport untersucht. Außerdem werden sie im Hinblick auf eine mögliche Umsetzung bewertet.

(Quelle: ISL/2024)

Finnland: ABO Energy bereitet 600-MW-Wasserstoffanlage in Oulu vor

Im Norden Finnlands soll eine Elektrolyseanlage mit bis zu 600 MW Leistung in zwei bis drei Ausbauphasen entstehen. Dafür haben ABO Energy und die Stadt Oulu eine Kooperationsvereinbarung geschlossen. Die Vereinbarung schafft den Rahmen für Projektentwicklung, Raumplanung und Genehmigungsverfahren.

OPAL: Wasserstoffinvestor übernimmt Anteil an Gasleitung für Kernnetz

Der Energiekonzern Uniper hat seine 20-prozentige Beteiligung an der Gaspipeline OPAL an den Infrastrukturinvestor Hy24 verkauft. Die Übertragung erfolgt über sämtliche Anteile an der Lubmin-Brandov Assets GmbH & Co. KG und erfüllt eine Auflage aus dem EU-beihilferechtlichen Genehmigungsverfahren vom Dezember 2022. Die rund 470 Kilometer lange Pipeline zwischen Lubmin und Brandov ist zukünftig Teil des deutschen Wasserstoff-Kernnetzes.

„Wir wollen e-Fuels vom teuren Nischenprodukt zu einer wettbewerbsfähigen Lösung entwickeln“

Seit Jahresbeginn läuft die Berliner Pilotanlage der Spark e-Fuels GmbH zur Herstellung von Synthesegas erfolgreich. Am 9. September öffnete das Start-up sie erstmals für Vertreter aus Politik, Medien und Öffentlichkeit. Im Interview spricht Mitgründerin Dr. Julia Bauer darüber, welche Erkenntnisse das Team bei der Planung und Skalierung der Anlage gewonnen hat, wie die eigene Technologie die Produktionskosten von synthetischen Kraftstoffen (e-Fuels) um rund 40 Prozent senken soll und welche Rolle das Unternehmen in zehn Jahren beim Hochlauf der Kraftstoffe spielen will.