Lässt sich Wasserstoff in Containern transportieren?

Studie zum Wasserstoff-Transport in Containern zeigt Machbarkeit

Das ISL hat im Projekt Provide eine weitere Option untersucht: spezielle Druckgascontainer, die mit komprimiertem Wasserstoff beladen und über die Meere transportiert werden können. Diese Methode bietet große Flexibilität, da die Wasserstoffcontainer als „Beiladung“ unter Verwendung der bestehenden Infrastruktur und Transportmittel für Standardcontainer transportiert werden können. Alternativ gibt es Konzepte, die spezielle Transportschiffe nur für Wasserstoffcontainer vorsehen.

Im Projekt wurden die technische und regulatorische Machbarkeit sowie die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen detailliert untersucht. Zudem wurden Logistikkonzepte und beispielhafte Logistikketten entwickelt und evaluiert.

Zeitnahe Umsetzung möglich

Als Ergebnis lässt sich festhalten, dass containerisierte Wasserstofftransporte im europäischen Raum eine ernstzunehmende Option darstellen. Aufgrund der Verfügbarkeit der Transportcontainer am Markt könnten sie zeitnah umgesetzt werden. So ließen sich bestehende Wasserstoffbedarfe in Deutschland, die nicht durch inländische Produktionskapazitäten gedeckt werden können, bereits jetzt durch Importe aus anderen Produktionsländern erfüllt werden.

In der Studie werden verschiedene Konzepte und deren Potenziale zum Einsatz von Wasserstoffcontainern für den Wasserstoffimport untersucht. Außerdem werden sie im Hinblick auf eine mögliche Umsetzung bewertet.

(Quelle: ISL/2024)

„NRW bringt beste Voraussetzungen als Wasserstoff-Knotenpunkt mit“

Im Interview erläutert Dr. Katharina Schubert von der Landesgesellschaft für Energie und Klimaschutz NRW.Energy4Climate, wie sich der Aufbau der Wasserstoffwirtschaft in NRW entwickelt, welche Ziele H2.NRW verfolgt und wie Versorgungssicherheit und Wirtschaftlichkeit Hand in Hand gehen können. Außerdem zeigt sie Leuchtturmprojekte aus der Wasserstoffbranche auf.

Wasserstoffbank: Gewinner der zweiten Auktion unterzeichnen Förderverträge

Die sechs Gewinner der zweiten Auktionsrunde der europäischen Wasserstoffbank haben ihre Förderverträge unterzeichnet. Die sechs Projekte aus Spanien, Finnland und Norwegen, die im Rahmen der Auktion 2025 ausgewählt wurden, erhalten nun insgesamt 270 Millionen Euro. Diese stellt die Europäische Kommission aus den Erlösen des EU-Emissionshandelssystems bereit. Die ausgewählten Projekte sollen zukünftig 500.000 Tonnen erneuerbaren Wasserstoff produzieren und dadurch 3,4 Millionen Tonnen CO₂ einsparen.

Joint Venture plant Elektrolyseanlagen für grünen Wasserstoff

Das Joint Venture „Hanseatic H2“ zweier Unternehmen aus Mecklenburg-Vorpommern sieht den Bau von vier Elektrolyseanlagen vor. Die Anlagen sollen in Nord- und Ostdeutschland entstehen und grünen Wasserstoff für den Mobilitätssektor liefern.