Marktabfrage zu Wasserstoffspeicher-Bedarf vorgestellt

Übereinstimmung mit bestehenden Szenarien

Die MAHS-Ergebnisse decken sich bis 2035 weitgehend mit anderen relevanten Szenarien. Dies betrifft insbesondere die Prognosen der Übertragungsnetzbetreiber (ÜNB) und Fernleitungsnetzbetreiber (FNB) sowie das Kernnetz-Szenario zum notwendigen Arbeitsgasvolumen (AGV). Der langfristige Speicherbedarf hängt stark von der Stromeinspeisung erneuerbarer Energien ab. Bei der Ein- und Ausspeicherleistung zeigen sich deutliche Unterschiede zum Kernnetz-Szenario.

Die INES leitet aus den Ergebnissen drei zentrale Handlungsempfehlungen ab:

Die AGV-Planungen bis 2035 bieten eine verlässliche Basis für politische und regulatorische Entscheidungen

Regulierungs- und Finanzierungskonzepte müssen Schwankungen im Speicherbedarf berücksichtigen

Eine engere Abstimmung zwischen Netz- und Speicherbetreibern ist bei der Infrastrukturplanung erforderlich

INES will die Marktabfrage künftig alle zwei Jahre durchführen und die Ergebnisse öffentlich zugänglich machen.

Die Ergebnisse stellen laut der Initiative eine wichtige Entscheidungsgrundlage für Politik und Wirtschaft dar. Die MAHS soll darüber hinaus auch die Speicherbetreiber bei der Erfüllung ihrer Verpflichtungen gemäß Artikel 9 der EU-Verordnung des Gas- und Wasserstoffpakets unterstützen.

Vorstellung der Ergebnisse der MAHS

„CO2-neutral und autark“: Wasserstoff-BHKW starten am Hafen Duisburg

Rolls-Royce Power Systems und die Duisburger Hafen AG haben ein erneuerbares Energiesystem für das neue Duisburg Gateway Terminal eröffnet. Kernstück sind zwei mtu-Blockheizkraftwerke, die mit 100 Prozent Wasserstoff betrieben werden – nach Angaben der Unternehmen eine Weltpremiere. Neben den Wasserstoff-BHKW nutzt das Energiesystem am Duisburger Hafen Brennstoffzellen, Batteriespeicher und Photovoltaik.

Neue Standards für kohlenstoffarmen Wasserstoff verabschiedet

Die Europäische Kommission hat neue Regeln für kohlenstoffarmen Wasserstoff und Kraftstoffe verabschiedet. Die Standards ergänzen die bestehenden Vorschriften für erneuerbaren („grünen”) Wasserstoff und komplettieren den EU-Rechtsrahmen. Der Regelung zufolge gilt Wasserstoff als kohlenstoffarm, wenn seine Produktion mindestens 70 Prozent weniger Treibhausgasemissionen verursacht als fossile Referenzbrennstoffe. Branchenverbände wie Hydrogen Europe begrüßen die Rechtssicherheit, kritisieren aber „unverhältnismäßige Berichtspflichten”.

„Das Verhalten der EU-Kommission grenzt an Arbeitsverweigerung“

Aus der Wasserstoffwelt kamen zuletzt mehrere Hiobsbotschaften: Konzerne wie ArcelorMittal, LEAG und EWE AG stoppten kurz nacheinander Projekte. Doch Jorgo Chatzimarkakis, CEO von Hydrogen Europe, warnt vor Pessimismus. Das Problem sei nicht die Wirtschaftlichkeit, sondern Überregulierung aus Brüssel: Ein „toxischer Technologie-Positivismus” treibe europäische Unternehmen nach China. Im H2Talk stellt der ehemalige EU-Parlamentarier dem seine Vision einer „souveränen Marktwirtschaft” entgegen und zeigt auf, wie Europa industrielle Unabhängigkeit zurückgewinnen kann. Dabei setzt er unter anderem auf weißen Wasserstoff, innovative Start-ups und eine neue Allianz gegen die RED-Kriterien der EU-Kommission.