3.300 Kilometer: 5 Länder besiegeln H2-Korridor von Nordafrika nach Europa

Europäisch-afrikanische Energiepartnerschaft

Der Korridor soll jährlich vier Millionen Tonnen grünen Wasserstoffs über 3.300 Kilometer von Nordafrika nach Mitteleuropa transportieren. Die Infrastruktur soll Anfang 2030 in Betrieb gehen. Das von der EU als Projekt von gemeinsamem Interesse (IPCEI) eingestufte Vorhaben wird nach dem Willen der Betreiber zu 70 Prozent bestehende Erdgasinfrastruktur nutzen, die für Wasserstoff umgerüstet wird. Den IPCEI-Status hatten die Energieministerien Deutschlands, Österreichs und Italiens im Mai 2023 beantragt.

Als Projektbetreiber fungieren das italienische Unternehmen SNAM, die österreichischen Firmen TAG und GCA sowie die deutsche Bayernets. Die geplante Transportkapazität soll alleine bereits 40 Prozent der REPowerEU-Ziele erfüllen.

Das ursprünglich im Mai 2024 zwischen den drei EU-Ländern vereinbarte Projekt wird nun auf Nordafrika ausgeweitet. Minister Pichetto betonte die historische Bedeutung der Vereinbarung im Rahmen des italienischen Mattei-Plans zur Stärkung der Mittelmeer-Beziehungen. Eine mögliche Erweiterung auf Libyen werde geprüft, teilte die Botschaft mit.

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(Quelle: Italienische Botschaft Berlin/2025)

„CO2-neutral und autark“: Wasserstoff-BHKW starten am Hafen Duisburg

Rolls-Royce Power Systems und die Duisburger Hafen AG haben ein erneuerbares Energiesystem für das neue Duisburg Gateway Terminal eröffnet. Kernstück sind zwei mtu-Blockheizkraftwerke, die mit 100 Prozent Wasserstoff betrieben werden – nach Angaben der Unternehmen eine Weltpremiere. Neben den Wasserstoff-BHKW nutzt das Energiesystem am Duisburger Hafen Brennstoffzellen, Batteriespeicher und Photovoltaik.

Neue Standards für kohlenstoffarmen Wasserstoff verabschiedet

Die Europäische Kommission hat neue Regeln für kohlenstoffarmen Wasserstoff und Kraftstoffe verabschiedet. Die Standards ergänzen die bestehenden Vorschriften für erneuerbaren („grünen”) Wasserstoff und komplettieren den EU-Rechtsrahmen. Der Regelung zufolge gilt Wasserstoff als kohlenstoffarm, wenn seine Produktion mindestens 70 Prozent weniger Treibhausgasemissionen verursacht als fossile Referenzbrennstoffe. Branchenverbände wie Hydrogen Europe begrüßen die Rechtssicherheit, kritisieren aber „unverhältnismäßige Berichtspflichten”.

„Das Verhalten der EU-Kommission grenzt an Arbeitsverweigerung“

Aus der Wasserstoffwelt kamen zuletzt mehrere Hiobsbotschaften: Konzerne wie ArcelorMittal, LEAG und EWE AG stoppten kurz nacheinander Projekte. Doch Jorgo Chatzimarkakis, CEO von Hydrogen Europe, warnt vor Pessimismus. Das Problem sei nicht die Wirtschaftlichkeit, sondern Überregulierung aus Brüssel: Ein „toxischer Technologie-Positivismus” treibe europäische Unternehmen nach China. Im H2Talk stellt der ehemalige EU-Parlamentarier dem seine Vision einer „souveränen Marktwirtschaft” entgegen und zeigt auf, wie Europa industrielle Unabhängigkeit zurückgewinnen kann. Dabei setzt er unter anderem auf weißen Wasserstoff, innovative Start-ups und eine neue Allianz gegen die RED-Kriterien der EU-Kommission.