365 Tage Trump: Rückblick auf US-Wasserstoffpolitik

Trump setzt zentrale Förderinstrumente aus

US-Präsident Trump hat seit Januar 2025 per Dekret die Finanzierung im Rahmen des Inflation Reduction Act (IRA) sowie des Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA) ausgesetzt. Der 2022 verabschiedete IRA sah umfangreiche Fördermittel für die Wasserstoffwirtschaft vor. Zentrales Element war die Steuergutschrift 45V, die Förderungen von bis zu 3 US-Dollar pro Kilogramm sauberem Wasserstoff ermöglichte.

In Folge der Aussetzung wurden etliche Förderprogramme, Zuschüsse und Steueranreize vorübergehend gestoppt oder verzögert.

Fossile Energiequellen im Fokus

Anstelle von erneuerbaren Energien setzt der Präsident auf fossile Brennstoffe: Vor allem Kohle, Öl und Erdgas sind bei ihm im Fokus. So hat das US-Energieministerium im September 2025 angekündigt, die Kohleindustrie mit einer Investition von 625 Millionen Dollar zu fördern. Im November 2025 veröffentlichte Trump einen Plan für Offshore-Ölbohrpachtverträge.

Gemäß seinem Slogan „Drill baby, drill“ will Trump die fossilen Energiereserven maximal ausschöpfen – im eigenen Land sowie im Ausland. Dazu plane er unter anderem, Erdöl aus Grönland und Venezuela für den US-Bedarf zu nutzen.

Wasserstoffprojekte in den USA laufen weiter

Ungeachtet der politischen Entscheidungen seitens Trump sollen ab 2026 mehrere Anlagen zur Herstellung von grünem Wasserstoff in den USA in Betrieb gehen. Geplant sind unter anderem Projekte in Arizona und New York.

In Casa Grande (Arizona) plant der Hersteller von Industriegasen Air Products & Chemicals eine Anlage, die ab 2026 täglich rund 10 Tonnen grünen Wasserstoff für die Wasserstoffmobilität produzieren soll. Der Betrieb soll vollständig mit Strom aus erneuerbaren Energien erfolgen.

Im Bundesstaat New York entwickelt der Brennstoffzellen-Hersteller Plug Power ein 120-MW-Projekt im Genesee County. Laut Unternehmen ist geplant, dass die Anlage ab 2026 täglich 74 Tonnen grünen Wasserstoff erzeugen wird.

Bedeutung für Deutschland und den Importmarkt

Für Deutschland ist laut dem Bundeskabinett der Import von Wasserstoff relevant. So ist in der Fortschreibung der Nationalen Wasserstoffstrategie festgehalten, dass 2030 rund 50 bis 70 Prozent des deutschen Wasserstoffbedarfs durch Importe von Wasserstoff oder seinen Derivaten gedeckt werden müssen.

Doch während Deutschland im Rahmen der Wasserstoffstrategie vorwiegend auf grünen Wasserstoff setzt, unterstützen die USA unter Trump auch die Herstellung und Verwendung von blauem Wasserstoff.

Zudem könnte laut der Wirtschaftsförderungsagentur Germany Trade and Invest – Gesellschaft für Außenwirtschaft und Standortmarketing mbH Trumps Handeln internationale Handelsbeziehungen und Kooperationen erschweren.

Lhyfe baut Produktion, Logistik und Kundennetz für grünen Wasserstoff aus

Das französische Unternehmen Lhyfe erweitert seine Position im europäischen Wasserstoffmarkt auf mehreren Ebenen. Der Wasserstoffproduzent hat mit dem Industriegasekonzern Messer einen zehnjährigen Liefervertrag abgeschlossen. Außerdem beteiligt sich das deutsche Unternehmen mit 30 Prozent an vier Wasserstoffproduktionsstandorten in Frankreich und Deutschland. Darüber hinaus versorgt Lhyfe aktuell eine mobile Wasserstofftankstelle, die sechs Brennstoffzellenbusse der Weser-Ems-Bus betankt. So können die H₂-Busse betrieben werden, bis die für 2026 geplante stationäre Wasserstofftankstelle in Betrieb genommen wird. Parallel dazu wächst die Transportflotte des französischen Unternehmens auf 84 Wasserstoffcontainer.

RAG Valley Gampern: Erweiterte Elektrolyseanlage soll größte Österreichs werden

Das Energiespeicherunternehmen RAG Austria AG hat den Spatenstich für eine Erweiterung seiner Elektrolyseanlage im oberösterreichischen Gampern gesetzt. Die Elektrolysekapazität soll sich damit von 2,5 auf 15 MW vergrößern. Nach der geplanten Inbetriebnahme Ende 2026 soll sie die größte Anlage zur Produktion von grünem Wasserstoff in Österreich sein.

Münsterland: Querung des Dortmund-Ems-Kanals ebnet Weg für Kernnetz-Anbindung

Thyssengas stellt für eine Wasserstoff-Pipeline im Münsterland eine 2009 unterbrochene Kanalquerung unter dem Dortmund-Ems-Kanal wieder her. Bei einer Baustellenbesichtigung haben sich Vertreter aus Politik und Wirtschaft am 16. Juli über den Fortschritt der Arbeiten informiert. Insgesamt rüstet der Netzbetreiber eine 45 Kilometer lange ehemalige Mineralölleitung auf den Transport von Wasserstoff um.