365 Tage Trump: Rückblick auf US-Wasserstoffpolitik

Trump setzt zentrale Förderinstrumente aus

US-Präsident Trump hat seit Januar 2025 per Dekret die Finanzierung im Rahmen des Inflation Reduction Act (IRA) sowie des Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA) ausgesetzt. Der 2022 verabschiedete IRA sah umfangreiche Fördermittel für die Wasserstoffwirtschaft vor. Zentrales Element war die Steuergutschrift 45V, die Förderungen von bis zu 3 US-Dollar pro Kilogramm sauberem Wasserstoff ermöglichte.

In Folge der Aussetzung wurden etliche Förderprogramme, Zuschüsse und Steueranreize vorübergehend gestoppt oder verzögert.

Fossile Energiequellen im Fokus

Anstelle von erneuerbaren Energien setzt der Präsident auf fossile Brennstoffe: Vor allem Kohle, Öl und Erdgas sind bei ihm im Fokus. So hat das US-Energieministerium im September 2025 angekündigt, die Kohleindustrie mit einer Investition von 625 Millionen Dollar zu fördern. Im November 2025 veröffentlichte Trump einen Plan für Offshore-Ölbohrpachtverträge.

Gemäß seinem Slogan „Drill baby, drill“ will Trump die fossilen Energiereserven maximal ausschöpfen – im eigenen Land sowie im Ausland. Dazu plane er unter anderem, Erdöl aus Grönland und Venezuela für den US-Bedarf zu nutzen.

Wasserstoffprojekte in den USA laufen weiter

Ungeachtet der politischen Entscheidungen seitens Trump sollen ab 2026 mehrere Anlagen zur Herstellung von grünem Wasserstoff in den USA in Betrieb gehen. Geplant sind unter anderem Projekte in Arizona und New York.

In Casa Grande (Arizona) plant der Hersteller von Industriegasen Air Products & Chemicals eine Anlage, die ab 2026 täglich rund 10 Tonnen grünen Wasserstoff für die Wasserstoffmobilität produzieren soll. Der Betrieb soll vollständig mit Strom aus erneuerbaren Energien erfolgen.

Im Bundesstaat New York entwickelt der Brennstoffzellen-Hersteller Plug Power ein 120-MW-Projekt im Genesee County. Laut Unternehmen ist geplant, dass die Anlage ab 2026 täglich 74 Tonnen grünen Wasserstoff erzeugen wird.

Bedeutung für Deutschland und den Importmarkt

Für Deutschland ist laut dem Bundeskabinett der Import von Wasserstoff relevant. So ist in der Fortschreibung der Nationalen Wasserstoffstrategie festgehalten, dass 2030 rund 50 bis 70 Prozent des deutschen Wasserstoffbedarfs durch Importe von Wasserstoff oder seinen Derivaten gedeckt werden müssen.

Doch während Deutschland im Rahmen der Wasserstoffstrategie vorwiegend auf grünen Wasserstoff setzt, unterstützen die USA unter Trump auch die Herstellung und Verwendung von blauem Wasserstoff.

Zudem könnte laut der Wirtschaftsförderungsagentur Germany Trade and Invest – Gesellschaft für Außenwirtschaft und Standortmarketing mbH Trumps Handeln internationale Handelsbeziehungen und Kooperationen erschweren.

Netzbetreiber starten integrierte Marktabfrage für Strom- und Wasserstoffinfrastruktur

Die deutschen Netzbetreiber fragen erstmals die Bedarfe für eine integrierte Strom- und Wasserstoffinfrastruktur ab. Dafür haben sie am 3. Februar eine Marktabfrage gestartet. Bis zum 13. März können Marktakteure ihre Bedarfe über eine gemeinsame Plattform melden. Die Abfrage dient der Vorbereitung der Szenariorahmen für die Netzentwicklungspläne Strom sowie Gas und Wasserstoff 2027. Gleichzeitig hat der FNB Gas e.V. die Kriterien für die Berücksichtigung von Kapazitätsreservierungen nach KARLA Gas 2.0 veröffentlicht.

Projekt „Route Zero“: Hybridfahrzeuge mit e-Fuels in Chile

Das Projekt „Route Zero“ zielt auf den Einsatz von Hybridfahrzeugen in Chile ab, die mit e-Fuels betrieben werden. Die Unternehmen Highly Innovative Fuels Global (HIF Global), Toyota Chile SA (Toyota Chile) und Mitta sehen die Nutzung der Fahrzeuge im Tourismus vor.

Monaco: Toyota testet Wasserstoff-Rallyewagen auf Formel-1-Strecke

Akio Toyoda hat ein wasserstoffbetriebenes Konzeptfahrzeug auf dem Circuit de Monaco präsentiert. Der Toyota-Aufsichtsratsvorsitzende fuhr den Wasserstoff-Rallyewagen unter seinem Rennfahrer-Pseudonym Morizo auf der Formel-1-Strecke in Monaco. Das Konzeptfahrzeug soll die Zukunft des Motorsports mit klimaneutralen Antrieben prägen und das Potenzial der Technologie demonstrieren.