Elektrolysetechnologie für Wasserstoffherstellung auf See in Entwicklung

Anpassung an maritime Bedingungen

Im Rahmen der Kooperation werde die modulare AEM-Elektrolysetechnologie von Enapter für den Einsatz in der maritimen Umgebung weiterentwickelt. Dazu würden unter anderem Anpassungen der Materialien und Komponenten gehören, damit die Anlagen den Bewegungen eines Schiffes sowie den Offshore-Bedingungen standhalten.

Elektrolysetechnologie für Energieschiffe

Der britische Stromerzeuger plant mithilfe der Technologie den Einsatz von Energieschiffen. Derzeit seien mehr als 30 dieser Schiffe in Produktion. Die angepasste Elektrolysetechnologie soll künftig an Bord eingesetzt werden, um emissionsfreien Wasserstoff direkt auf See zu produzieren.

Neben dem Einsatz auf Energieschiffen sehen die Partner auch Potenzial für weitere maritime Anwendungen, darunter in der Offshore-Windenergie.

Fertigstellung im Jahr 2027

Beide Unternehmen würden derzeit mit Klassifikationsgesellschaften zusammenarbeiten, um die Anforderungen für die Schiffsbauzertifizierung zu erfüllen. Die Fertigstellung der ersten für den maritimen Einsatz geeigneten Anlage ist für das Jahr 2027 geplant.

(Quelle: Drift Energy Ltd/2026)

Marktabfrage zum Bedarf von H2-Speicherkapazitäten gestartet

Am 14. April hat der Interessenverband Initiative Energien Speichern e.V. (INES) mit der Marktabfrage MAHS (Market Assessment for Hydrogen Storage) begonnen. Ziel ist es, erneut den Bedarf an Wasserstoffspeicherkapazitäten in Deutschland zu erheben. Die Ergebnisse sollen als Basis für Investitionsentscheidungen sowie die Gestaltung von Markt- und Regulierungsbedingungen dienen.

Straßentests für Lkw mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor gestartet

Volvo Group Trucks Central Europe GmbH (Volvo Trucks) hat Anfang April mit Straßentests von schweren Lkw begonnen, die mit wasserstoffbasierten Verbrennungsmotoren fahren. Durch den Einsatz einer High Pressure Direct Injection (HPDI) sollen unter anderem Energieeffizienz sowie Motorleistung ausgebaut werden. Die Markteinführung ist nach Angaben des Lkw-Herstellerunternehmens noch vor 2030 vorgesehen.

FNBs verbinden niederländische und belgische Wasserstoffinfrastruktur

Gasunie-Tochter Hynetwork und der belgische Fernleitungsnetzbetreiber (FNB) Fluxys Hydrogen haben ein Joint Development Agreement (JDA) für eine grenzüberschreitende Wasserstoffleitung unterzeichnet. Die Verbindung zwischen den Niederlanden und Belgien soll bis etwa 2030 in Betrieb gehen. Wo möglich, wollen die beiden Unternehmen bestehende Erdgasleitungen für den Transport von Wasserstoff umrüsten.