Elektrolyseure aus Goslar: FEST GmbH jetzt im H2-Marktspiegel

Technologie für die dezentrale Energiewende

FEST fokussiert sich mit seinem Modell greenelectrolyzer auf die PEM-Technologie. Als unabhängiger Integrator verfolgt das Unternehmen dabei einen Multiple Sourcing-Ansatz und möchte technologieoffen bleiben.

Die containerisierten Lösungen eignen sich besonders für die direkte Kopplung mit erneuerbaren Energiequellen. Ein aktuelles Beispiel ist das kürzlich in Betrieb genommene Projekt mit ABO Energy in Hünfeld bei Fulda. Zu den Hauptkunden zählen Stadtwerke, die ihre dezentrale Wasserstoffinfrastruktur ausbauen, etwa in Stuttgart, Düsseldorf oder Cuxhaven.

Auch industrielle H2-Hubs und Mobilitätsprojekte gehören zum Portfolio, darunter die 3 MW-Elektrolyseanlage für die Wiener Stadtwerke zur Versorgung der städtischen Wasserstoffbusse.

Komplettlösungen aus einer Hand

Durch die Zugehörigkeit zur Schmidt-Kranz-Gruppe kann FEST über die Schwestergesellschaften Maximator und Maximator Hydrogen die gesamte Gas- und Tankstellentechnologie abdecken. Diese Kombination macht das Unternehmen zu einem der wenigen Anbieter, die schlüsselfertige Gesamtlösungen realisieren können.

FEST begleitet seine Kunden dabei über den gesamten Projektverlauf, von der Planung und Fertigung bis zur Installation und Wartung. Mit Projekten in ganz Europa und einer wachsenden Pipeline positioniert sich das Unternehmen so als Vorreiter der Wasserstoffwende im deutschen Mittelstand. Wir heißen die FEST GmbH herzlich willkommen!

Ein Interview mit FEST-CEO Mathias Authenrieth finden Sie hier.

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„Wir wollen e-Fuels vom teuren Nischenprodukt zu einer wettbewerbsfähigen Lösung entwickeln“

Seit Jahresbeginn läuft die Berliner Pilotanlage der Spark e-Fuels GmbH zur Herstellung von Synthesegas erfolgreich. Am 9. September öffnete das Start-up sie erstmals für Vertreter aus Politik, Medien und Öffentlichkeit. Im Interview spricht Mitgründerin Dr. Julia Bauer darüber, welche Erkenntnisse das Team bei der Planung und Skalierung der Anlage gewonnen hat, wie die eigene Technologie die Produktionskosten von synthetischen Kraftstoffen (e-Fuels) um rund 40 Prozent senken soll und welche Rolle das Unternehmen in zehn Jahren beim Hochlauf der Kraftstoffe spielen will.

Wasserstoff ergänzt batterieelektrische Antriebe in Häfen

Seit September 2025 testen die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) und Konecranes am Container Terminal Tollerort einen wasserstoffbetriebenen Straddle Carrier im laufenden Terminalbetrieb. Anlass für den Einsatz sind Reichweiten- und Netzgrenzen, an die batterieelektrische Umschlaggeräte in Teilen des Hafenbetriebs stoßen. Nun hat der Testlauf erste positive Ergebnisse geliefert.

Neue Tankstelle versorgt Wasserstoff-Lkw-Flotte im Hafen Rotterdam

Air Products hat im Hafen von Rotterdam eine Wasserstofftankstelle in Betrieb genommen. Über sie werden wasserstoffbetriebene Lkw von Schenk Tanktransport versorgt, die Kunden mit Industriegasen beliefern. Die Lösung soll Unternehmen helfen, transportbedingte Emissionen bei der Auslieferung von Industriegasen zu senken. Zusätzlichen Schub erhält der Umstieg durch die niederländische Lkw-Maut Vrachtwagenheffing, die seit dem 1. Juli emissionsfreie Transporte begünstigt.