Der Airlander 10 kombiniert aerostatischen Auftrieb, aerodynamische Kräfte und Schubsteuerung. Das Fluggerät kann bis zu zehn Tonnen Nutzlast transportieren und erreicht eine Reichweite von bis zu 4.000 Seemeilen. Die erste Version soll mit vier Dieselmotoren bis zu 90 Prozent weniger Emissionen als vergleichbare Flugzeuge verursachen. Durch den Einsatz von ZeroAvias wasserstoff-elektrischem ZA600-Antrieb sollen künftig komplett emissionsfreie Flüge mit über 100 Passagieren möglich werden. Die Wartungskosten bleiben dabei gering.

ZeroAvias ZA600-Antriebssystem liefert eine Leistung von 600 Kilowatt und hat bereits mehrere regulatorische Meilensteine erreicht. Das Unternehmen testet den Antrieb derzeit erfolgreich in einem 19-sitzigen Flugzeug und hat bereits zahlreiche Vorbestellungen erhalten.

„Britische Luftfahrt klimafreundlich gestalten“

Dank des großen Wasserstoffspeichervolumens im Rumpf gilt der Airlander als besonders geeignet für den Einsatz der neuen Technologie. Beide Unternehmen wollen zudem prüfen, wie die Wasserstoffinfrastruktur für künftige Airlander-Betriebe gestaltet werden kann und inwiefern sich die Technik auf größere Modelle übertragen lässt.

HAV-Chef Tom Grundy erklärte: „Unsere Kunden wünschen sich eine vollständig emissionsfreie Version des Airlander – diese Partnerschaft mit ZeroAvia bringt uns diesem Ziel entscheidend näher.“

ZeroAvia-Gründer Val Miftakhov betonte, die Kooperation eröffne neue Märkte für nachhaltige Luftfahrt: „Airlander und ZeroAvia teilen denselben Innovationsgeist – gemeinsam können wir Arbeitsplätze schaffen und die britische Luftfahrt klimafreundlich gestalten.“