Grüner Wasserstoff an H2 Mobility-Stationen günstiger als grauer

Fast 1.000 t grüner Wasserstoff jährlich

Das Familienunternehmen Rießner Gase liefert den grünen Wasserstoff. (Quelle: H2 Mobility)

Geliefert wird der günstige grüne Wasserstoff von der Firma Rießner Gase. Er stammt aus der Elektrolyseanlage der Firma WUN H2, an der Rießner Gase beteiligt ist. Die H₂-Produktionsstätte im Energiepark Wunsiedel wurde zusammen mit den Stadtwerken und der Firma Siemens errichtet und gilt als die größte in Bayern.

Heute produziert die Anlage 960 t Wasserstoff pro Jahr aus Solar- und Windstrom. In einer zweiten Ausbaustufe soll der Elektrolyseur auf 17,5 MW erweitert werden.

„Wir sehen eine starke Nachfrage nach unserem grünen Wasserstoff. Daher sind die Überlegungen für die Erweiterung schon sehr konkret. Sobald wir eine ausreichende Förderung für die Erweiterung erhalten, werden wir mit der Umsetzung beginnen“, so Dr. Thilo Rießner, Geschäftsführer bei Rießner Gase.

Vorreiter in Europa

H2 Mobility Deutschland ist laut eigenen Angaben der Betreiber des größten Netzes für öffentliche Wasserstofftankstellen in Europa. Durch den anlaufenden Betrieb von Elektrolyseuren im industriellen Maßstab will das Unternehmen bis 2028 vollständig auf grünen Wasserstoff umzurüsten.

Aktuell können Brennstoffzellenfahrzeuge, wie Pkw und kleinere Nutzfahrzeuge, an über 80 öffentlichen H2 Mobility-Tankstellen in Deutschland Wasserstoff mit 700 bar tanken. Fünf weitere 700 bar-Tankstellen befinden sich in Planung, Bau oder Inbetriebnahme. An 15 Stationen ist die Betankung mit 350 bar für Busse und Lkw möglich. 27 Betankungsoptionen für 350 bar befinden sich in der Umsetzung. Der weitere Ausbau erfolgt nachfrageorientiert, unter anderem entlang der Trans-European Transport Network (TEN-T) Korridore.

Übersicht aller H2 Mobility Tankstellen

„CO2-neutral und autark“: Wasserstoff-BHKW starten am Hafen Duisburg

Rolls-Royce Power Systems und die Duisburger Hafen AG haben ein erneuerbares Energiesystem für das neue Duisburg Gateway Terminal eröffnet. Kernstück sind zwei mtu-Blockheizkraftwerke, die mit 100 Prozent Wasserstoff betrieben werden – nach Angaben der Unternehmen eine Weltpremiere. Neben den Wasserstoff-BHKW nutzt das Energiesystem am Duisburger Hafen Brennstoffzellen, Batteriespeicher und Photovoltaik.

Neue Standards für kohlenstoffarmen Wasserstoff verabschiedet

Die Europäische Kommission hat neue Regeln für kohlenstoffarmen Wasserstoff und Kraftstoffe verabschiedet. Die Standards ergänzen die bestehenden Vorschriften für erneuerbaren („grünen”) Wasserstoff und komplettieren den EU-Rechtsrahmen. Der Regelung zufolge gilt Wasserstoff als kohlenstoffarm, wenn seine Produktion mindestens 70 Prozent weniger Treibhausgasemissionen verursacht als fossile Referenzbrennstoffe. Branchenverbände wie Hydrogen Europe begrüßen die Rechtssicherheit, kritisieren aber „unverhältnismäßige Berichtspflichten”.

„Das Verhalten der EU-Kommission grenzt an Arbeitsverweigerung“

Aus der Wasserstoffwelt kamen zuletzt mehrere Hiobsbotschaften: Konzerne wie ArcelorMittal, LEAG und EWE AG stoppten kurz nacheinander Projekte. Doch Jorgo Chatzimarkakis, CEO von Hydrogen Europe, warnt vor Pessimismus. Das Problem sei nicht die Wirtschaftlichkeit, sondern Überregulierung aus Brüssel: Ein „toxischer Technologie-Positivismus” treibe europäische Unternehmen nach China. Im H2Talk stellt der ehemalige EU-Parlamentarier dem seine Vision einer „souveränen Marktwirtschaft” entgegen und zeigt auf, wie Europa industrielle Unabhängigkeit zurückgewinnen kann. Dabei setzt er unter anderem auf weißen Wasserstoff, innovative Start-ups und eine neue Allianz gegen die RED-Kriterien der EU-Kommission.