Ikea Österreich setzt auf Wasserstoff-Lkw

Wasserstoff für längere Strecken

Als Fahrzeuge kommen Quantrons Wasserstoff-Brennstoffzellen-Trucks vom Typ QLI FCEV zum Einsatz. Ihre Reichweite betrage aufgrund integrierter Wasserstoff-Tanks rund 400 km. Laut Hersteller handelt es sich um das erste H₂-Fahrzeug im Segment Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge bis 7,5 t.

Quantrons QLI basiert auf dem Iveco Daily (Quelle: Niklas Stadler /Ikea Österreich)

„Da wir auch Kund:innen in entlegeneren Gebieten von Österreich emissionsfrei beliefern wollen, mussten wir eine Lösung mit Fahrzeugen finden, die eine höhere Reichweite schaffen: Genau das bietet die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie. Und das, ohne Kompromisse beim Zuladungsgewicht machen zu müssen“, erklärt Melanie Eltzner, Customer Fulfillment Manager bei IKEA Österreich.

Die Brennstoffzellen lieferte Ballard Power Systems aus Kanada. Zwischen Machbarkeitsstudie und Auslieferung der QLI FCEV seien nur 18 Monate vergangen.

Betankung durch grünen Wasserstoff

Zur Betankung möchte das Möbelhaus ausschließlich grünen Wasserstoff verwenden. Als strategischer Partner fungiert dabei Wien Energie. Der Energieversorger betreibt eine der ersten Wasserstoff-Tankstellen für Schwerlast-Fahrzeuge im Großraum Wien. Zudem plant er nach eigenen Angaben den Bau einer Elektrolyseanlage und einer zweiten Wasserstofftankstelle.

Fördermittel für die LKW erhielt Ikea durch das vom österreichischen BMK aufgelegte Programm „ENIN – Emissionsfreie Nutzfahrzeuge und Infrastruktur“: Knapp 4,8 Mio. € für insgesamt 40 Wasserstoff-Fahrzeuge. Entsprechend zustimmend äußerte sich die österreichische Klimaschutzministerin Leonore Gewessler:

„Ein wichtiger Hebel für den Klimaschutz liegt in der Energiewende im Verkehr: IKEA Österreich leistet mit der Einführung von emissionsfreien Fahrzeugen einen wichtigen Beitrag zur Mobilitätswende im Logistikbereich und zum Klimaschutz“.

Wasserstofftankstelle auf Ikea-Gelände (Quelle: Niklas Stadler)

Die Wasserstofftankstelle betreibt Wien Energie (Quelle: Niklas Stadler/Ikea Österreich)

„CO2-neutral und autark“: Wasserstoff-BHKW starten am Hafen Duisburg

Rolls-Royce Power Systems und die Duisburger Hafen AG haben ein erneuerbares Energiesystem für das neue Duisburg Gateway Terminal eröffnet. Kernstück sind zwei mtu-Blockheizkraftwerke, die mit 100 Prozent Wasserstoff betrieben werden – nach Angaben der Unternehmen eine Weltpremiere. Neben den Wasserstoff-BHKW nutzt das Energiesystem am Duisburger Hafen Brennstoffzellen, Batteriespeicher und Photovoltaik.

Neue Standards für kohlenstoffarmen Wasserstoff verabschiedet

Die Europäische Kommission hat neue Regeln für kohlenstoffarmen Wasserstoff und Kraftstoffe verabschiedet. Die Standards ergänzen die bestehenden Vorschriften für erneuerbaren („grünen”) Wasserstoff und komplettieren den EU-Rechtsrahmen. Der Regelung zufolge gilt Wasserstoff als kohlenstoffarm, wenn seine Produktion mindestens 70 Prozent weniger Treibhausgasemissionen verursacht als fossile Referenzbrennstoffe. Branchenverbände wie Hydrogen Europe begrüßen die Rechtssicherheit, kritisieren aber „unverhältnismäßige Berichtspflichten”.

„Das Verhalten der EU-Kommission grenzt an Arbeitsverweigerung“

Aus der Wasserstoffwelt kamen zuletzt mehrere Hiobsbotschaften: Konzerne wie ArcelorMittal, LEAG und EWE AG stoppten kurz nacheinander Projekte. Doch Jorgo Chatzimarkakis, CEO von Hydrogen Europe, warnt vor Pessimismus. Das Problem sei nicht die Wirtschaftlichkeit, sondern Überregulierung aus Brüssel: Ein „toxischer Technologie-Positivismus” treibe europäische Unternehmen nach China. Im H2Talk stellt der ehemalige EU-Parlamentarier dem seine Vision einer „souveränen Marktwirtschaft” entgegen und zeigt auf, wie Europa industrielle Unabhängigkeit zurückgewinnen kann. Dabei setzt er unter anderem auf weißen Wasserstoff, innovative Start-ups und eine neue Allianz gegen die RED-Kriterien der EU-Kommission.