Lieferkette für Flüssigwasserstoff soll über Hamburg entstehen

Unternehmen wollen Erfahrungen bündeln

Die beteiligten Unternehmen decken verschiedene Bereiche der Wertschöpfungskette ab. So verfügt MB Energy nach eigenen Angaben über Erfahrung in der Kraftstoffbeschaffung, im Handel und in der Logistik sowie über bestehende Lieferstrukturen. Daimler Truck plant hingegen, ab Ende 2026 erste Brennstoffzellen-Lkw im Einsatz zu haben. Kawasaki Heavy Industries will zudem seine Erfahrungen in der Entwicklung von Infrastrukturkomponenten einbringen.

Kooperation baut auf bestehender Absichtserklärung auf

Das JDA knüpft an eine bestehende Absichtserklärung zum Aufbau einer deutsch-japanischen Wasserstofflieferkette an. Im Oktober 2025 hatten Daimler Truck, Kawasaki Heavy Industries sowie das Logistikunternehmen Hamburger Hafen und Logistik AG im Rahmen der Fachmesse „Hydrogen Technology World Expo“ in Hamburg ein gemeinsames Memorandum of Understanding (MoU) unterzeichnet. Ziel dieses MoU war es, den Aufbau einer Lieferkette für grünen Flüssigwasserstoff über den Hamburger Hafen nach Europa zu prüfen.

Nach Angaben von Daimler Truck ist eine Versorgung mit flüssigem Wasserstoff relevant für die Skalierung von wasserstoffbetriebenen Lkw in Europa. Denn für den Schwerlastverkehr würde flüssiger Wasserstoff die Energiedichte und operative Flexibilität für Langstreckeneinsätze bieten.

(Quelle: Daimler Truck AG/2026)

Siemens digitalisiert 100-MW-Wasserstoffanlage in Portugal

Der Technologiekonzern Siemens AG digitalisiert die geplante 100-MW-Anlage „GalpH2Park“ des Energieunternehmens Galp Energia SGPS S.A. im portugiesischen Sines. Mithilfe eines digitalen Prozesszwillings soll die Hydrogen Performance Suite (HPS) die Produktionsplanung und den Energieeinkauf optimieren. Laut Siemens sind dadurch Energieeinsparungen von bis zu 15 Prozent möglich. Nach eigenen Angaben wird die Anlage eine der größten Anlagen für erneuerbaren Wasserstoff in Europa sein.

Tesa bezieht Wasserstoff von EWE aus Emden

Der Energieversorger EWE AG und der Klebeband-Hersteller Tesa SE haben Anfang Oktober einen Liefervertrag über jährlich 500 Tonnen erneuerbaren Wasserstoff unterzeichnet. Ab 2028 soll der H2 aus Emden das Tesa Werk Hamburg versorgen und die CO2-Emissionen dort um rund 6.000 Tonnen pro Jahr senken. Eingesetzt werden soll der Wasserstoff im Werk für die Dampferzeugung.

„Die technische Machbarkeit ist nachgewiesen, die größte Herausforderung liegt im Markthochlauf“

Vom Abgassystem zur Brennstoffzelle: Purem by Eberspächer bringt seine Erfahrung aus der Akustik- und Abgasreinigungstechnik gezielt in den Wasserstoffbereich ein. Im Interview erklärt Patrick Schaller, Product Director für Wasserstoffanwendungen und -komponenten, wie der De-Hydrator die Dampfbildung an Brennstoffzellenfahrzeugen reduziert und wie der Hydrogen Recirculation Blower (HRB) durch Rezirkulation von Wasserstoff die Effizienz steigert. Beide Technologien haben bereits erste Praxistests bestanden. Ende Oktober präsentiert Purem by Eberspächer beide Lösungen live auf der Hydrogen Technology World Expo in Hamburg.