09. November 2022 | Das schwedische Projekt REH2 hat einen Auftrag zur Lieferung von 24 Wasserstofftankstellen an die deutsche Maximator Hydrogen GmbH vergeben. Mit ihnen will man das dichteste Netzwerk von Wasserstofftankstellen weltweit ausbauen.
Ziel der Kooperation ist der strategische Ausbau einer nationalen grünen Infrastruktur für schwere Lastkraftwagen in Schweden. Die Wasserstofftankstellen nutzen den erstmals im Juni von Maximator Hydrogen gelaunchten Verdichter MAX Compression 2.0.
Die Auslieferung der ersten Tankstelle ist für Herbst 2023 geplant, die weiteren 23 Tankstellen folgen ab 2024 in einem monatlichen Zyklus.
„Die Mobilitätswende aktiv mitzugestalten, indem wir die dafür notwendigen Infrastrukturen bereitstellen, ist unser oberstes Anliegen“, erklärt Mathias Kurras, Geschäftsführer der Maximator Hydrogen GmbH.
„Wir freuen wir uns daher sehr, mit REH2 einen Partner gefunden zu haben, mit dem wir nachhaltige und emissionsarme Transportwege in Schweden fördern und weiter ausbauen können.“
Das schwedische Unternehmen REH2 ist dabei als Spezialist für die Herstellung und Lieferung von grünem Wasserstoff an die Betreiber der H2 Tankstellen zuständig. Als Basis für die Erzeugung dienen erneuerbare Energien vornehmlich aus Windkraft, sowie lokale Wasserquellen.
Kooperation mit Rastplatz-Kette
Teil der Kooperation – und damit bisher einzigartig in Sceden – ist Rasta, Schwedens größte Rastplatz-Kette für Lastkraftwagen, die 23 der 24 Wasserstofftankstellen an ihren Standorten errichtet. Für die Rastplatzbetreiber stellen die Wasserstofftankstellen eine zusätzliche Dienstleistung zu dem bereits bestehenden Angebot an Restaurants, Geschäften und Hotels dar.
Die Standorte sind strategisch entlang der großen schwedischen Autobahnen gelegen. Sie bilden somit einen wichtigen Baustein, um die Wasserstoffmobilität für Lastkraftwagen in Schweden auszubauen.
Die Investoren des Projekts sind Qarlbo, eine schwedischen Investmentgesellschaft mit Fokus auf Nachhaltigkeit, und Climate Leap, ein Investitionsprogramm der schwedischen Umweltschutzbehörde zur Unterstützung lokaler und regionaler Initiativen zur Reduzierung von Treibhausgasemissionen.
Reduzierte Betriebs- und Wartungskosten dank H2-Technologie 2.0
Mit der Produktion der 24 Wasserstofftankstellen hat Maximator Hydrogen bereits begonnen und plant die Auslieferung der ersten Anlage im Herbst 2023. Bis Ende 2025 will man die letzten Anlagen liefern.
Die bestellten H2-Tankstellen verfügen über die neueste Verdichter-Generation MAX Compression 2.0, die bei gleichem Bauraum und optimierten Energiebedarf mit einer bis zu fünfmal höheren Leistung arbeitet. So lässt sich der Wasserstoff für die Nutzung in Brennstoffzellen oder Verbrennungsmotoren bei der Betankung direkt und ohne die bisher übliche Zwischenspeicherung bei hohem Druck verdichten. Die erhöht Leistung und Wirtschaftlichkeit der Anlage um mehr als 25 Prozent.
Zudem ist der MAX Compression 2.0 mit der weltweit patentierten Dichtungswechseltechnologie Automatic Seal Exchange (ASX) ausgestattet. Mit dieser läuft der regelmäßig notwendige Dichtungswechsel der Kolbendichtungen im Betankungssystem, die durch den Kontakt mit Wasserstoff einem erhöhten Verschleiß unterliegen, automatisch innerhalb von 15 Sekunden ab. Ungewünschte Stillstandzeiten und kostenintensive Austauschvorgänge innerhalb der Wasserstofftankstelle werden so auf ein industrieweites Minimum reduziert.
„Smarte Lösungen wie der Automatic-Seal-Exchange sind echte Game Changer“, kommentiert Christoffer Löfström, CEO und Gründer von REH2 die Zusammenarbeit.
„Mit der Innovationskraft von Maximator Hydrogen sind wir in der Lage, unsere Mission für mehr grüne Mobilität in Schweden tatkräftig voranzutreiben.“
(Maximator Hydrogen/2022)
