Mobilitäts-Mittwoch: H2-Freizeitboot und H2-Kooperation für mehr H2-Verbrenner

Startschuss für koranisches H2-Freizeitboot

Vinssen hat am 8. Oktober den Startschuss für den Bau eines H2-Freizeitbootes bekanntgegeben. Der koranische Hersteller für maritime Dekarbonisierungstechnologie ist auf Brennstoffzellen und integrierte Antriebssysteme spezialisiert.

Das 17,4 m lange H2-Freizeitboot bietet Platz für bis zu 10 Passagiere. Angetrieben von einem 600-kW-Antriebssystem soll es eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Knoten erreichen.

Keyou Wasserstoff-Lkw (© Lhyfe)

Die koreanische Behörde für die Sicherheit des Seeverkehrs (Korea Marine Traffic Safety Authority, KOMSA) hat bereits eine Bauartgenehmigung erteilt, die das Boot zum ersten Freizeitboot seiner Art im Land macht.

H2-Kooperation für H2-Verbrenner

Lhyfe und Keyou haben eine Absichtserklärung unterzeichnet, um die Wasserstoffmobilität in Deutschland und Europa zu fördern. Die Partner beabsichtigen, eine Infrastruktur zu entwickeln, um die Produktion und den Vertrieb von grünem Wasserstoff sowie den Einsatz von Wasserstoff-Lkw voranzutreiben. Gemeinsam wollen sie eine integrierte Lösung anbieten, die Fahrzeuge, grünen Wasserstoff und die Betankung umfasst. Ziel der Vereinbarung ist es, die Verfügbarkeit von grünem, bezahlbarem Wasserstoff für den Betrieb der H2-Fahrzeuge von Keyou sicherzustellen.

Das Unternehmen Keyou rüstet bestehende Diesel-Lkw mit Wasserstoffverbrennungsmotoren um und bietet ein Dienstleistungspaket „H2 Mobility as a Service“ an. Dieses umfasst Fahrzeug- und Motorumrüstung, Service- und Wartungspakete, Versicherung und bei Bedarf auch Kraftstoff. Mit der von Lhyfe geplanten Produktionskapazität im Raum Schwäbisch Gmünd plant das Unternehmen zwischen 2026 und 2030 bis zu 100 Fahrzeuge in Betrieb zu nehmen. Der geschätzte Wasserstoffbedarf für 100 Fahrzeuge liegt bei rund 1.000 Tonnen Wasserstoff pro Jahr.

Lhyfe H2-Produktionsstätte in Schwäbisch Gmünd bei Stuttgart (© Lhyfe)

Die Versorgung der H2-Fahrzeuge mit dem grünen Energieträger soll die Produktionsanlage von Lhyfe in Schwäbisch Gmünd bei Stuttgart übernehmen. Die bisher größte Anlage des französischen Unternehmens verfügt über eine Leistung von 10 MW und soll damit bis zu 4 Tonnen grünen Wasserstoff pro Tag produzieren. Voraussichtlich bis Ende des Jahres soll die Elektrolyseur installiert werden. Ab 2025 will Lhyfe über einen Zeitraum von fünf Jahren vier von H2 Mobility Deutschland betriebene Tankstellen mit dem grünen Wasserstoff aus Schwäbisch Gmünd beliefern.

FNB Gas e.V. fordert Anpassungen am Gesetzentwurf zum Gas- und Wasserstoff-Binnenmarktpaket

Der Deutsche Bundestag hat am 23. April erstmals den Gesetzentwurf der Bundesregierung „zur Änderung des Energiewirtschaftsgesetzes und weiterer energierechtlicher Vorschriften zur Umsetzung des Europäischen Gas- und Wasserstoff-Binnenmarktpakets“ debattiert. Die Vereinigung der Fernleitungsnetzbetreiber Gas e.V. (FNB Gas e.V.) hat bereits Stellung genommen und zentrale Anpassungen gefordert, unter anderem zu grenzüberschreitender Wasserstoffinfrastruktur.

Dritte Auktion: Wasserstoffbank vergibt 1 Milliarde Euro an neun Projekte

Die Europäische Kommission hat im Rahmen der dritten Auktion der Europäischen Wasserstoffbank neun Projekte zur Förderung ausgewählt. Die Wasserstoffprojekte erhalten zusammen über eine Milliarde Euro aus dem Innovationsfonds der EU. Sie sollen insgesamt mehr als 1,3 Millionen Tonnen Wasserstoff in den ersten zehn Betriebsjahren produzieren und dabei neun Millionen Tonnen CO₂-Äquivalente einsparen.

Lieferkette für Flüssigwasserstoff soll über Hamburg entstehen

Die Daimler Truck Holding AG, die MB Energy Holding GmbH & Co. KG und Kawasaki Heavy Industries Ltd. haben eine Vereinbarung zum Aufbau einer Lieferkette für verflüssigten Wasserstoff nach Europa unterschrieben. Die Infrastruktur soll über dem Hamburger Hafen entstehen. Ziel ist es, den kommerziellen Betrieb für die Versorgung mit H2 Anfang der 2030er Jahre zu starten.