Neu im H2-Marktspiegel: H2 MOBILITY Deutschland

Betreiber setzt auf gasförmige Betankung

Dabei übernimmt H2 MOBILITY Deutschland die technische Entwicklung, Finanzierung, Planung, Bau, Vermarktung sowie den Betrieb der Stationen. Über 100 Tankstellenprojekte habe das Unternehmen als Projektentwickler nun bereits realisiert. Je nach Tankstelle unterscheidet sich die Größen, die tankbaren Druckstufen und die Speichertechnologien des Energieträgers. Nur der Aggregatzustand ist immer derselbe: H2 MOBILITY Deutschland setzt auf eine gasförmige Betankung. Der Betreiber gibt an, dass über 3.000 Betankungen pro Woche durchgeführt werden und so etwa 500 Tonnen Wasserstoff im Jahr vertankt werden. Dabei wird pro Minute ca. ein Kilogramm Wasserstoff in den Tank gepumpt.

H2 MOBILITY wird vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMVD) im Rahmen des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie und von der Europäischen Kommission im Projekt Hydrogen Mobility Europe gefördert.

Wir freuen uns, H2 MOBILITY Deutschland in unserem H₂-Marktspiegel begrüßen zu dürfen und die Entwicklungen des Unternehmens weiter zu verfolgen.

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„CO2-neutral und autark“: Wasserstoff-BHKW starten am Hafen Duisburg

Rolls-Royce Power Systems und die Duisburger Hafen AG haben ein erneuerbares Energiesystem für das neue Duisburg Gateway Terminal eröffnet. Kernstück sind zwei mtu-Blockheizkraftwerke, die mit 100 Prozent Wasserstoff betrieben werden – nach Angaben der Unternehmen eine Weltpremiere. Neben den Wasserstoff-BHKW nutzt das Energiesystem am Duisburger Hafen Brennstoffzellen, Batteriespeicher und Photovoltaik.

Neue Standards für kohlenstoffarmen Wasserstoff verabschiedet

Die Europäische Kommission hat neue Regeln für kohlenstoffarmen Wasserstoff und Kraftstoffe verabschiedet. Die Standards ergänzen die bestehenden Vorschriften für erneuerbaren („grünen”) Wasserstoff und komplettieren den EU-Rechtsrahmen. Der Regelung zufolge gilt Wasserstoff als kohlenstoffarm, wenn seine Produktion mindestens 70 Prozent weniger Treibhausgasemissionen verursacht als fossile Referenzbrennstoffe. Branchenverbände wie Hydrogen Europe begrüßen die Rechtssicherheit, kritisieren aber „unverhältnismäßige Berichtspflichten”.

„Das Verhalten der EU-Kommission grenzt an Arbeitsverweigerung“

Aus der Wasserstoffwelt kamen zuletzt mehrere Hiobsbotschaften: Konzerne wie ArcelorMittal, LEAG und EWE AG stoppten kurz nacheinander Projekte. Doch Jorgo Chatzimarkakis, CEO von Hydrogen Europe, warnt vor Pessimismus. Das Problem sei nicht die Wirtschaftlichkeit, sondern Überregulierung aus Brüssel: Ein „toxischer Technologie-Positivismus” treibe europäische Unternehmen nach China. Im H2Talk stellt der ehemalige EU-Parlamentarier dem seine Vision einer „souveränen Marktwirtschaft” entgegen und zeigt auf, wie Europa industrielle Unabhängigkeit zurückgewinnen kann. Dabei setzt er unter anderem auf weißen Wasserstoff, innovative Start-ups und eine neue Allianz gegen die RED-Kriterien der EU-Kommission.