Partner erproben nächste Generation von PtL-Verfahren

Partner bündeln Technologien für e-SAF-Produktion

Jeder Partner will spezifische Kenntnisse in das Vorhaben einbringen: Shell will das X-to-Liquid-Verfahren (XtL) bereitstellen, das auf die Herstellung von nachhaltigem Flugkraftstoff ausgelegt ist. Dabei kommt die unternehmenseigene Fischer-Tropsch-Technologie zum Einsatz. Das „X“ steht für Rohstoffe, die erneuerbar sind oder eine geringere Kohlenstoffintensität aufweisen als herkömmliche fossile Quellen.

Das Fraunhofer IKTS will die Festoxid-Koelektrolysetechnologie liefern. AVL hingegen plant, das Elektrolysesystem-Engineering zu übernehmen. Gemeinsam wollen die Partner nach eigenen Angaben die Lücke zwischen Laborinnovation und kommerziell einsetzbarer Technologie schließen.

Jürgen Rechberger, Vizepräsident für die Abteilung Brennstoffzellen und Energie bei AVL, sagte: „Wir unterstützen den Übergang von der Technologieentwicklung zur industriellen Anwendung von e-SAF-Lösungen der nächsten Generation.“

Kommerzieller Einsatz im kommenden Jahrzehnt geplant

Das Testprogramm im Pilotmaßstab soll einen 24-kW-SOEC-Elektrolyseur, der für Koelektrolyse konfiguriert ist, mit der bestehenden Fischer-Tropsch-Pilotanlage von Shell kombinieren. Der Abschluss des Testprogramms ist bis Ende des Jahrzehnts geplant; ein kommerzieller Einsatz durch die Industrie wird im folgenden Jahrzehnt erwartet.

HP Calis, Geschäftsführer im Bereich Gas-to-Liquid (GtL) bei Shell, erklärte, die nächste Generation der PtL-Technologie habe das Potenzial, e-SAF zugänglicher und erschwinglicher zu machen.

(Quelle: Shell Global Solutions International B.V./2026)

„Die technische Machbarkeit ist nachgewiesen, die größte Herausforderung liegt im Markthochlauf“

Vom Abgassystem zur Brennstoffzelle: Purem by Eberspächer bringt seine Erfahrung aus der Akustik- und Abgasreinigungstechnik gezielt in den Wasserstoffbereich ein. Im Interview erklärt Patrick Schaller, Product Director für Wasserstoffanwendungen und -komponenten, wie der De-Hydrator die Dampfbildung an Brennstoffzellenfahrzeugen reduziert und wie der Hydrogen Recirculation Blower (HRB) durch Rezirkulation von Wasserstoff die Effizienz steigert. Beide Technologien haben bereits erste Praxistests bestanden. Ende Oktober präsentiert Purem by Eberspächer beide Lösungen live auf der Hydrogen Technology World Expo in Hamburg.

Thyssenkrupp Nucera zentralisiert Montage von Elektrolysezellen

Das Anlagenbauunternehmen Thyssenkrupp Nucera AG & Co. KGaA errichtet nach eigenen Angaben erstmals ein Montagezentrum für Elektrolysezellen in Europa. Der sogenannte „Assembly Hub“ liegt im portugiesischen Vila Nova de Gaia und soll 2028 den Betrieb aufnehmen. Beliefert werden sollen vor allem europäische Elektrolyseprojekte, darunter das Vorhaben „Onuba“.

BMW-Werk in Leipzig erhält Anschluss an Wasserstoff-Kernnetz

Das BMW Group Werk Leipzig soll ab dem ersten Halbjahr 2028 direkt über eine Pipeline mit Wasserstoff versorgt werden. Dafür hat Ende September der symbolische Baustart einer rund zwei Kilometer langen Leitung stattgefunden. Die Pipeline soll an das nationale Wasserstoff-Kernnetz angeschlossen werden. Nach Angaben der BMW AG ist das Werk in Leipzig das erste Automobilwerk weltweit, das direkt per Pipeline mit Wasserstoff versorgt wird.