Produzent von Wasserstoff-Schiffen tritt Ocean Hyway Cluster bei

Wasserstoffproduktion auf Schiffen

H2Carrier AS wurde 2019 gegründet. Das Kernteam besaß Erfahrungen aus der Offshore-Förderung von Öl und Gas sowie mit Offshore-Windanlagen.

Die Norweger entwickeln den P2XFloater™. Er soll eine netzunabhängige Produktion von Wasserstoff und grünem Ammoniak mit anschließendem Transport zum Verbraucher ermöglichen. Das Konzept basiert auf der Umrüstung eines Very Large Gas Carriers (VLGC) und der Erweiterung seines Designs durch die Verlängerung des Rumpfes, um die Produktionskapazität zu maximieren.

Grüner Wasserstoff wird an Bord erzeugt. Dazu wird Meerwasser an Bord gepumpt, gereinigt und Elektrolyseuren zugeführt. Den Wasserstoff will man anschließend mit aus der Luft gewonnenem Stickstoff kombinieren und in einem Generator zu grünem Ammoniak synthetisieren. Alle Schritte beruhen laut H2Carrier auf regenerativer Wind-, Solar- oder Wasserenergie, die über ein Hochleistungskabel von einer Stromquelle in der Nähe zum Schiff gelangt.

Konzept des P2XFloaters™ (Quelle: H2Carrier)

Nach Angaben von CTO Sebastian Kihle fokussiert sich H2Carrier derzeit auf die Projektentwicklung -planung. Gesucht werden Standorte für den P2XFloater™., an denen erneuerbare Energien zu niedrigen Kosten verfügbar sind. Derzeit werde an über 10 Projekten gearbeitet, hauptsächlich in Nordeuropa und Grönland,

Ammoniak-Projekt in Grönland

Ein Vorhaben ist die Entwicklung des ersten kommerziellen Windparks in Grönland samt Produktion und Export von grünem Ammoniak. H2Carrier hat mit dem in Grönland ansässigen Unternehmen Anori A/S eine Absichtserklärung zur Zusammenarbeit unterzeichnet.

Der Windpark soll 1,5 GW erneuerbare Energie erzeugen, die das schwimmende Produktionsschiff von H2Carrier mit Strom versorgt. Das fertige Ammoniak lagert man in Tanks an Bord des Schiffes, transportiert es dann auf kleinere Schiffe und exportiert es zum Verkauf auf dem internationalen Markt. Mit dem Großprojekt möchte Grönland künftig eine stärkere Rolle auf dem internationalen Energie.Markt spielen.

Kooperation mit indischem Maschinenbauer

Das Unternehmen hat kürzlich eine Absichtserklärung mit Larsen & Toubru (L&T) für das Topside-Engineering und den Bau der Ammoniakanlage für den P2XFloater™ abgeschlossen. Geplant ist, den Rumpf des Schiffes auf Werften in Asien zu bauen. Währenddessen soll L&T die Prozess- und Versorgungsmodule zur Produktion von Wasserstoff und Ammoniak entwickeln, darunter die Elektrolyseure und Stickstofferzeugungsanlage.

Die Installation und Integration der Oberseitenmodule in den Schiffskörper ist laut Unternehmen überall möglich.

(Quelle: H2Carrier/Ocean Hyway Cluster/2023)

„Wer jetzt zweifelt, verhindert Milliarden-Investitionen“

Hamburg gilt als eine der vielversprechendsten Wasserstoff-Modellregionen Deutschlands, denn die Stadt vereint auf engem Raum die gesamte H₂-Wertschöpfungskette. Dabei entsteht keine Insellösung, sondern eine offene Infrastruktur, in die zunächst der Hamburger Green Hydrogen Hub und später potenziell auch über Terminals und das Kernnetz Wasserstoff einspeisen und so ein breites Ökosystem an Abnehmern versorgen kann. Jan Rispens, Geschäftsführer des Clusters Erneuerbare Energien Hamburg, erklärt im exklusiven Interview mit H2News, wie sein Netzwerk den Wasserstoffhochlauf in der Metropolregion aktiv mitgestaltet und warum der Rückgang des Hypes kein Rückschlag ist.

EU fördert H2-Infrastruktur: 600 Millionen Euro für grenzüberschreitende Energieprojekte

Die Europäische Kommission hat am 30. April einen neuen Förderaufruf für grenzüberschreitende Energieinfrastrukturprojekte gestartet. Über das Programm CEF (Connecting Europe Facility) stehen insgesamt 600 Millionen Euro für Studien und Bauarbeiten zur Verfügung. Der Aufruf richtet sich an Vorhaben der aktualisierten Liste der Projekte von gemeinsamem Interesse (PCI) und der Projekte von gegenseitigem Interesse (PMI). Diese umfasst unter anderem 100 Wasserstoffprojekte.

350 Millionen Euro Bundesmittel treiben Deutschlands größte eSAF-Anlage in Schwedt an

Bundeswirtschaftsministerin Katherina Reiche und Brandenburgs Ministerpräsident Dietmar Woidke haben den Förderbescheid für das Projekt „Brandenburg eSAF“ übergeben. Dabei soll in Schwedt die größte deutsche Produktionsanlage für elektrische nachhaltige Flugkraftstoffe (eSAF) entstehen. Die Anlage soll ab 2030 jährlich mehr als 30.000 Tonnen eSAF produzieren. Die Menge entspricht rund einem Viertel der deutschen eSAF-Beimischungspflichten. Bund und Land Brandenburg fördern das Projekt mit 350 Millionen Euro.