19. September 2023 | Der österreichische Transport- und Logistikdienstleister Gebrüder Weiss GmbH hat ein von der ETH Zürich entwickeltes Solarauto zur World Solar Challenge nach Australien transportiert. Dazu nutzte das Unternehmen erstmals einen Wasserstoff-Lkw.

Das Team von Gebrüder Weiss gemeinsam mit den Studierenden der ETH Zürich nach der Verladung (Quelle: Gebrüder Weiss / Roman Hartl)

Das Solarauto des Teams aCentauri ist auf dem Weg zur World Solar Challenge in Australien. Die Gebrüder Weiss GmbH hat das Fahrzeug mit dem Wasserstoff-Lkw Hyundai X-Cient Fuel Cell auf die erste Etappe geschickt. Nach Herstellerangaben verbraucht der 7,5 kg Wasserstoff pro 100 km.

Mit der Logistiklösung aus Landverkehr, See- und Luftfracht, sorgt das Unternehmen dafür, dass das von den Studierenden an der ETH Zürich entwickelte Fahrzeug im Oktober in Darwin pünktlich an den Start gehen kann. Dort soll es dann 3.000 km durch das australische Outback von Darwin nach Adelaide nur mit Solarenergie zurücklegen.

Katharina Zimmerling, Niederlassungsleiterin Air & Sea Zürich von Gebrüder Weiss dazu: „Die Entschlossenheit, mit der das Solar-Team an der Mobilität von Morgen arbeitet, hat mich persönlich tief beeindruckt. Zudem passt die alternative Antriebstechnologie gut zu Gebrüder Weiss. Das motiviert mich doppelt, aCentauri einen guten Start ins Rennen zu ermöglichen.“

Einsatz für Zukunftsmobilität

Das Solarauto von aCentauri (Quelle: Gebrüder Weiss / Roman Hartl)

Gebrüder Weiss unterstützt Projekte der Zukunftmobilität von jungen Wissenschaftlern, wie der Zürcher aCentauri.

Aaron Griesser, Drivetrain & Controls, aCentauri erklärt: „Über 8.000 Stunden Forschung, Entwicklung und eine Menge Herzblut stecken in unserem Solarauto, mit dem wir die aktuellen technologischen Grenzen ausreizen und zeigen, wie viel Potential in jungen Menschen steckt.

 

Die von Gebrüder Weiss engagiert erarbeitete Transportlösung zeigt die Wertschätzung unserer Unterstützer für unsere Leistungen.“

Besonders freue sich das aCentauri Team darüber, dass sich auf der ersten Transportetappe mit dem H2-LKW zwei alternative Antriebe begegnen und beweisen.

(Quelle: Gebrüder Weiss/2023)