Solaris liefert 18 Wasserstoffbusse an Kölner Regionalverkehr

Über den Urbino 18 Hydrogen

Bus Sitzplätze Solaris Urbino 18 Hydrogen

Der Urbino 18 Hydrogen von Innen (Quelle: Solaris)

Die für die RVK bestimmten Wasserstoffbusse verfügen über einen elektrischen Zentralmotor und einen modularen Antrieb. Das Fehlen eines herkömmlichen Motorraums ermöglicht eine neu konfigurierte Sitzanordnung im Bus und maximiert die Fahrgastkapazität.

Ausgestattet mit einem 100-kW-Brennstoffzellensatz nutzen die Busse mehr als 50 kg Wasserstoff, der in acht Zylindern auf dem Fahrzeugdach gespeichert ist. Das soll eine Reichweite von 350 km gewährleisten – unabhängig von Wetter und topografischen Bedingungen.

Ein wichtiger Vorteil von Gelenkbussen ist, dass sie aus mehreren Gliedern bestehen, somit zum einen mehr Platz bieten und darüber hinaus flexibler in der Lenkung sind, z.B. in engen Straßen.

BMDV sichert weitere Förderung

Im April 2022 hatte das BMDV der RVK die Mittel für 108 Brennstoffzellenbusse zugesichert. Die Förderung erfolgt im Rahmen der „Richtlinie zur Förderung alternativer Antriebe von Bussen im Personenverkehr“ mit insgesamt 33.888.000,00 €.

Ein Teil der Fördermittel wird im Rahmen des Deutschen Aufbau- und Resilienzplans (DARP) über die europäischen Aufbau- und Resilienzfazilitäten (ARF) bereitgestellt. Die Förderrichtlinie wird von der NOW GmbH koordiniert und durch den Projektträger Jülich (PtJ) umgesetzt.

Solaris-Vorstandsmitglied Olivier Michard erklärt: „Der Großraum um Köln und Bonn entwickelt sich zu einem europäischen Spitzenreiter beim Einsatz der Wasserstofftechnologie im öffentlichen Verkehr.

Beginnend mit der ersten Bestellung von Solaris-Fahrzeugen im Jahr 2020 haben wir eine Partnerschaft mit der RVK initiiert, die neue Maßstäbe für europäische Verkehrsunternehmen setzt.“

(Quelle: RVK/2023)

H2-Verbrennungsmotor erhält EU-Zulassung

Der britische Baumaschinenhersteller J C Bamford Excavators Ltd. (JCB) hat die Zertifizierung für seinen Wasserstoff-Verbrennungsmotor in elf europäischen Ländern erhalten. Weitere Zulassungen für die H₂-Verbrennungsmotoren sollen 2025 folgen.

Alternative Wasserstoffproduktion: Bakterien werden zu Nano-Reaktoren

Forschende des Fachbereichs Ingenieurwissenschaften der Universität Oxford haben Bakterien so modifiziert, dass diese mittels Sonnenlicht Wasserstoff produzieren können. Die Umwandlung von Bakterien in „Wasserstoff-Nanoreaktoren“ könnte die Produktion von grünem Wasserstoff revolutionieren.

H2Global: Fast 600 Mio. Euro für H2-Partnerschaften mit Australien und Kanada

Die HINT.CO GmbH – als operativer Arm der H2Global Stiftung zuständig für die Abwicklung internationaler Wasserstoffgeschäfte – meldet Fortschritte bei der Umsetzung der Wasserstoff-Importstrategie: Das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz will 588 Millionen Euro für bilaterale H2-Ausschreibungen mit Australien und Kanada bereitstellen. Bereits im Dezember hatte die EU-Kommission die zweite Ausschreibungsrunde des Förderinstruments H2Global mit einem Volumen von bis zu 3 Milliarden Euro genehmigt.

„Berstscheiben schützen H2-Applikationen zuverlässig vor kritischen Überdrücken“

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400-MW-Elektrolyseur in Wasserstoffpark Friesland geplant

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