27. Februar 2023 | Das französische Start-up Hyliko hat Brennstoffzellentechnologie bei Toyota bestellt. Sie soll in neuartigen Wasserstoff-Lkw zum Einsatz kommen.
Hyliko plant zwei Modelle mit Brennstoffzellenantrieb von Toyota: eine 44-Tonnen-Zugmaschine und einen 26-Tonner, der in den Varianten 6×2 und 6×4 angeboten werden soll. Als Teil seines Lkw-Leasingangebots plant Hyliko die Einführung einer eigenen Infrastruktur für grünen Wasserstoff, einschließlich der Produktion, Lagerung und Distribution des Kraftstoffs.
„Das Unternehmen will alle Hauptkomponenten eines Öko-Clusters anbieten, also Brennstoffzellen-Lkw, die Lieferung von grünem Wasserstoff sowie ein Leasing- und Wartungsprogramm. Eine solche umfassende und langfristige Sicht auf das Wachstum eines rentablen Wasserstoff-Ökosystems ist notwendig, um die Nachhaltigkeit eines Unternehmens zu gewährleisten und Investoren zu überzeugen.
Gemeinsam mit Partnern wie Hyliko werden wir weiterhin die Förderung von Öko-Clustern in ganz Europa vorantreiben. Damit wollen wir Wasserstoff als Energieträger fördern, was für uns einen der wichtigsten Bausteine auf dem Weg zur CO2-Neutralität bis 2040 darstellt“, sagt Thiebault Paquet, Vice President Toyota Motor Europe R&D2 und Head of Fuel Cell Business.
Wasserstoff bei Toyota
Toyota erklärt, an einem europäischen Wasserstoff-Partnernetzwerk zu arbeiten. Aktuell kommen Brennstoffzellenmodule des Unternehmens nach eigenen Angaben in Zügen, Bussen, Generatoren und diversen maritimen Anwendungen zum Einsatz.
Weltweit arbeitet Toyota mit mehreren Lkw-Herstellern zusammen, um die Brennstoffzellentechnologie in den Schwerlastverkehr zu integrieren. Das 2019 in den USA ins Leben gerufene Projekt „Shore to Shore“ habe gezeigt, dass elektrisch betriebene Brennstoffzellen-Lkw mit der Leistung von Dieselfahrzeugen mithalten können und eine Alternative für den kommerziellen Einsatz darstellen.
Der Nutzfahrzeugsektor gilt als Schlüsselbereich, für Wachstum in der Wasserstoffmobilität. Insbesondere bei Lkw, auf die 77 % des gesamten Güterverkehrs auf europäischen Straßen entfallen, sieht Toyota Motor Europe Potenzial. Durch das geringe Gewicht von Wasserstoffsystemen kann mehr Nutzlast transportiert werden, zudem erzielt die Technik im Schwerlastverkehr vergleichsweise kurze Tankvorgänge und große Reichweiten.
