Uniper und Thyssenkrupp Uhde bauen Ammoniak-Cracker in Gelsenkirchen

Warum Ammoniak?

Da Ammoniak eine höhere volumenbezogene Energiedichte besitzt und einfacher zu transportieren sei als reiner Wasserstoff, eignet er sich laut Unternehmen als Trägermedium. Als Grundstoff für Düngemittel wird Ammoniak bereits seit Jahrzehnten weltweit gehandelt und per Schiff transportiert. Wenn Wasserstoff nun am Produktionsstandort direkt in Ammoniak umgewandelt wird, könne diese Infrastruktur weiterhin genutzt werden. Durch das Cracking kann der Wasserstoff dann am Zielort wieder rückgewandelt und genutzt werden.

Demonstrationsanlage entsteht in Gelsenkirchen

Die Demonstrationsanlage diene vor allem der Datengewinnung: Im laufenden Betrieb sollen Erkenntnisse gesammelt werden, die für die weitere Verbesserung der Technologie und die spätere Skalierung auf den Industriemaßstab notwendig sind. In einem zweiten Schritt soll die Technologie unter anderem im geplanten Wasserstoff-Importterminal in Wilhelmshaven eingesetzt werden.

Der Baubeginn der Demonstrationsanlage ist bereits erfolgt. Uniper und Thyssenkrupp Uhde errichten den Ammoniak-Cracker auf dem Uniper-Kraftwerksgelände in Gelsenkirchen-Scholven. Als Vorteile dieses Standorts nannte Wagner die bestehende Infrastruktur zur Ammoniakversorgung, die Möglichkeit, den erzeugten Wasserstoff direkt vor Ort zu verwenden, die Verfügbarkeit von qualifiziertem Personal sowie die räumliche Nähe zu Standorten von Uniper und Thyssenkrupp Uhde in Dortmund, Gelsenkirchen und Düsseldorf.

Dr. Christian Renk, Global Head of Technology & Innovation bei Thyssenkrupp Uhde, erklärte, das Ruhrgebiet biete den Vorteil, dass dort sehr viel Kernkompetenz gebündelt sei.

Die Inbetriebnahme der Demonstrationsanlage ist für Ende 2026 geplant.

(Quelle: Business Metropole Ruhr GmbH, Uniper SE/2026)

Bagger rollen bei mosaHYc: Saarland startet Bau der ersten Wasserstoffleitung

Die Creos Deutschland GmbH hat Ende August in Wallerfangen mit einem symbolischen Spatenstich den Bau der ersten Wasserstoffleitung im Saarland gestartet. Zwischen Leidingen und Dillingen entsteht damit der deutsche Abschnitt des grenzüberschreitenden Projekts MosaHYc, das künftig Wasserstoff aus Frankreich ins Saarland transportieren soll. Vertreterinnen und Vertreter aus Politik und Wirtschaft aus Deutschland, Frankreich und Luxemburg haben den Baustart gemeinsam eingeläutet.

Bosch entwickelt Injektor für H2 und weitere alternative Kraftstoffe

Der Technologiekonzern Robert Bosch GmbH hat einen neuen Injektor entwickelt. Statt mit Diesel kann dieser nach eigenen Angaben mit Wasserstoff, Methanol, Ethanol und Ammoniak betrieben werden. Das Unternehmen will damit zur Dekarbonisierung der internationalen Schifffahrt beitragen.

Wasserstoff-Importterminal Wilhelmshaven startet in die nächste Entwicklungsphase

Uniper SE hat die erste Phase der Open Season für das geplante Wasserstoff-Importterminal Wilhelmshaven abgeschlossen. Im Rahmen der Expression-of-Interest-Phase (EoI) konnten sich Interessenten für die Kapazitätsvergabe anmelden. Nun liegen nach Angaben des Energieversorgungsunternehmens ausreichend Kapazitätsreservierungen vor, um die zweite Phase des Projekts zu beginnen. Das Terminal soll künftig Ammoniak importieren und per Cracker-Technologie Wasserstoff in das deutsche Kernnetz einspeisen.