18. Januar 2024 | Seit Anfang Januar ist vor der Insel Rügen das erste mit Wasserstoff betriebene Dual-Fuel Crew Transfer Vessel (CTV) Deutschlands im Einsatz. Die „Hydrocat 55“ der FRS Windcat Offshore Logistics (FWOL) transportiert Personal zu Windparks in der Ostsee für den Übertragungsnetzbetreiber 50Hertz.
Die „Hydrocat 55“ ist Teil einer Flotte von sechs Schiffen, die FWOL in der deutschen und dänischen Nord- und Ostsee betreibt. Der Übertragungsnetzbetreiber 50Hertz nutzt das CTV, da das Schiff Arbeiter zu den Offshore-Anlagen bringt, die Windstrom erzeugen und verteilen.
Das Wasserstoff-System des CTV stammt von CMB.TECH, einem Anteilseigner der FWOL. Diese ist wiederum eine Tochtergesellschaft der Förde Reederei Seetouristik (FRS) aus Flensburg.
Weniger Emissionen durch Dual-Fuel-Antrieb
Das Dual-Fuel-System ermöglicht nach Angaben des Herstellers eine erhebliche Reduzierung von CO2– und NOx-Emissionen während des Betriebs. Die von Dual-Fuel-Motoren stammen ursprünglich von MAN und wurden von CMB.TECH mit einem Wasserstoff-Einspritzsystem nachgerüstet.
Mit einer Länge von 25 m bietet das CTV Platz für 24 Personen und bis zu drei Crewmitglieder. Dabei besitze sie eine Tankkapazität Strecken von bis zu 207 km Wasserstoff in 27 Zylindern. Die Hydrocat 55 ist die Nachfolgerung des Schwesterschiffs „Hydrocat 48“ das im Jahr 2022 vom Stapel gelaufen ist und als das erste wasserstoffbetriebene CTV gilt. Die 48-er Version kam allerdings nur im belgischen Offshore-Gechäft zum Einsatz.
2023 hatte u.a. der Sportartikelhersteller Nike mit einem wasserstoffbetriebenen Binnenschiff von sich reden gemacht. Der potenziell klimaneutrale Energieträger und seine Derivate wie Methanol gelten als aussichtsreiche Grundlage für eine Dekarbonisierung der Seefahrt.
