Wasserstofffahrzeug JCB Hydromax stellt neuen Geschwindigkeitsweltrekord auf

Poppe + Potthoff liefert Komponenten für JCB Hydromax

Am Rekord beteiligt ist auch Poppe + Potthoff: Dessen modulare TOPAQ-Wasserstoffverteilsystemkomponenten seien im Antrieb des Fahrzeugs zum Einsatz gekommen. Dazu gehörten eine aktive Hochdruckregeleinheit, Verteiler-Rails, Leitungen sowie Adapter.

Im Rahmen der Zusammenarbeit mit JCB begleitete das Unternehmen laut eigenen Angaben den Fahrzeugentwicklungsprozess von der ersten Testphase bis zur finalen Integration der Komponenten.

Die Hochdruckregeleinheit steuert die Wasserstoffversorgung entsprechend dem Bedarf. © Poppe + Potthoff GmbH

Komponenten übernehmen Wasserstoffversorgung

Innerhalb der Systemarchitektur seien die Komponenten von Poppe + Potthoff für die Versorgung der Wasserstoff-Verbrennungsmotoren zuständig. Sie zielten zudem auf eine reduzierte Komplexität des Gesamtsystems sowie eine erhöhte Stabilität ab. Während der Entwicklungs- und Validierungsphase hätten Tests bereits die Leistungsfähigkeit des Systems bestätigt.

Markus Kerkhoff, CEO von Poppe + Potthoff, erklärte, der JCB Hydromax zeige die Leistungsfähigkeit wasserstoffbasierter Antriebstechnologien. Der Rekord unterstreiche laut Kerkhoff, dass Wasserstoffantriebe auch unter extremen Belastungen zuverlässig und leistungsstark arbeiteten.

JCB Hydromax stellt neuen FIA-Weltrekord auf

Auf der Bonneville Speed Week 2026 hatte der JCB Hydromax seine erste offizielle Fahrt absolviert. Dabei erreichte das Fahrzeug Geschwindigkeiten von 592,797 km/h. Anschließend strebte JCB vor Ort einen offiziellen FIA-Weltrekord (Fédération Internationale de l’Automobile) an. Am 11. August brach der Hydromax dann den FIA-Landgeschwindigkeitsrekord für Fahrzeuge mit Wasserstoffantrieb mit der Geschwindigkeit von 653,909 km/h.

Der bisherige FIA-Rekord für wasserstoffbetriebene Fahrzeuge stammt aus dem Jahr 2004 und wurde vom BMW H2R mit 301,95 km/h aufgestellt. Der BMW nutzte dabei kryogenen Flüssigwasserstoff, während der JCB Hydromax auf komprimiertem gasförmigem Wasserstoff setze.

(Quelle: Poppe + Potthoff GmbH/2026)

Bagger rollen bei mosaHYc: Saarland startet Bau der ersten Wasserstoffleitung

Die Creos Deutschland GmbH hat Ende August in Wallerfangen mit einem symbolischen Spatenstich den Bau der ersten Wasserstoffleitung im Saarland gestartet. Zwischen Leidingen und Dillingen entsteht damit der deutsche Abschnitt des grenzüberschreitenden Projekts MosaHYc, das künftig Wasserstoff aus Frankreich ins Saarland transportieren soll. Vertreterinnen und Vertreter aus Politik und Wirtschaft aus Deutschland, Frankreich und Luxemburg haben den Baustart gemeinsam eingeläutet.

Bosch entwickelt Injektor für H2 und weitere alternative Kraftstoffe

Der Technologiekonzern Robert Bosch GmbH hat einen neuen Injektor entwickelt. Statt mit Diesel kann dieser nach eigenen Angaben mit Wasserstoff, Methanol, Ethanol und Ammoniak betrieben werden. Das Unternehmen will damit zur Dekarbonisierung der internationalen Schifffahrt beitragen.

Wasserstoff-Importterminal Wilhelmshaven startet in die nächste Entwicklungsphase

Uniper SE hat die erste Phase der Open Season für das geplante Wasserstoff-Importterminal Wilhelmshaven abgeschlossen. Im Rahmen der Expression-of-Interest-Phase (EoI) konnten sich Interessenten für die Kapazitätsvergabe anmelden. Nun liegen nach Angaben des Energieversorgungsunternehmens ausreichend Kapazitätsreservierungen vor, um die zweite Phase des Projekts zu beginnen. Das Terminal soll künftig Ammoniak importieren und per Cracker-Technologie Wasserstoff in das deutsche Kernnetz einspeisen.